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若連續(xù)排黑煙，可考慮檢查進氣是否通暢，進氣管是否變形增加了進氣阻力。先拆下空氣濾清器蓋，取出濾芯并清理維護后重新試機，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙。如果排煙明顯減少，則說明是空氣濾清器過臟或安裝有問題，影響了進氣量，應(yīng)加強對進氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。若進氣道氣流通暢，則應(yīng)檢查供油時間是否過遲，供油過遲會使進入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙。多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要，致使可燃混合氣形成困難，部分燃油轉(zhuǎn)化成游離碳被排出。

二增壓器壓力下降或升高增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時，柴油機進氣量減少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑煙，排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有壓氣機空氣濾器葉輪擴壓器及渦輪噴嘴長期使用而臟污；供油正時氣閥正時不正確；廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。增壓壓力升高增壓壓力升高會給柴油機的運行帶來不利影響，如柴油機壓縮終點壓力過高，最高燃燒壓力相應(yīng)升高，柴油機機械符合增大等。為使最高燃燒壓力維持在允許值，往往需將柴油噴油開始時間推遲，但又會造成燃料消耗率的增加和排氣溫度上升。

判斷與排除柴油機低壓油路進氣部位的方法柴油發(fā)電機組因油路中進入空氣而不能起動時，其進氣部位一般在輸油泵至噴油泵之間，這是由于各油管接頭柱塞套筒定位螺釘放氣螺釘?shù)忍幟芊獠粐浪斐伞２裼桶l(fā)電機組在正常運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)自行停機現(xiàn)象，說明油路中進入空氣，其進氣部位一般在柴油箱至輸油泵一段油路上。因為柴油發(fā)電機組在工作時，該段油路中的壓力低于大氣壓力，空氣可以從這段油路的接頭油箱內(nèi)部油管或外部油管漏油處進入。根據(jù)檢查情況，維修密封不嚴處。

III。調(diào)節(jié)器硅整流器交流發(fā)電機的電壓隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。為了避免電池因電壓不穩(wěn)定而不穩(wěn)定，需要在電路中設(shè)置穩(wěn)壓器。公用調(diào)節(jié)器的功能是自動調(diào)節(jié)硅整流發(fā)電機的輸出電壓，使其處于一定范圍內(nèi)的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過r/mi時，發(fā)電機開始制造爪，并在充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后進行調(diào)節(jié)以給電池充電;當(dāng)發(fā)電機由于高速或輕負載而使電壓大于規(guī)定值時，調(diào)節(jié)器通過發(fā)電機內(nèi)部的勵磁電流減小，以增加發(fā)電機輸出電壓。

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