寧夏臨工953鏟車發(fā)動機濰柴報價濰柴WP6G125E23發(fā)動機 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

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供應(yīng)工程機械配件、裝載機配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機發(fā)動機總成、濰柴柴油發(fā)動機廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機發(fā)動機總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機

徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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1，增壓器運轉(zhuǎn)噪聲過大

原因分析：

因葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產(chǎn)生變形，使氣體的運動變化而產(chǎn)生高頻噪聲；

葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產(chǎn)生摩擦噪聲；

濰柴發(fā)動機到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產(chǎn)生噪聲。

故障排查：

發(fā)現(xiàn)增壓器噪聲過大時，應(yīng)首先檢查排氣管路密封是否可靠，然后檢查增壓器的潤滑是否良好，最后分解增壓器，檢查內(nèi)部機件是否有損傷。

濰柴原廠配件批發(fā)

2，增壓器過熱

原因分析：

發(fā)動機供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉(zhuǎn)速過高，溫度上升；

噴油質(zhì)量差，后燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱；潤滑不良，潤滑油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高；

增壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。

故障排查：

發(fā)現(xiàn)濰柴原廠配件增壓器過熱時應(yīng)首先檢查發(fā)動機的供油正時和噴油質(zhì)量；然后檢查增壓器潤滑油供應(yīng)是否正常，最后檢查增壓器的內(nèi)部機件是否有損壞。

3，增壓器異常損傷

原因分析：

潤滑油不清潔，增壓器的工作轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)／分鐘以上，它的軸承要求實現(xiàn)液體潤滑，因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大；

潤滑油壓力低，供油量不足。增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，機油壓力低會造成軸承的供油不足，從而喪失液體潤滑條件，引起軸承的異常磨損。

故障排查：

在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經(jīng)常檢查和保養(yǎng)空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進行排除故障。

4，增壓壓力下降

原因分析：

進氣阻力增大，它包括濾清器有臟物、中冷器有臟物及進氣蝸殼內(nèi)有臟物等；

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壓氣機轉(zhuǎn)速下降，它包括渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉(zhuǎn)子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。

故障排查：

清潔空氣濾清器?？諝鉃V清器被堵塞之后，壓氣機的進氣阻力增加，導致增壓壓力下降；

清洗中冷器的壓氣機，中冷器和壓氣機的內(nèi)部積有油泥、灰塵會增加進氣阻力，當中冷器進、出口壓力差超過技術(shù)標準時，應(yīng)清洗它的內(nèi)部通道。壓氣機渦殼和葉輪上沽有油泥和灰塵時應(yīng)分解清洗，并要定期進行；

清除積碳，增壓器的內(nèi)部積碳會增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動阻力，使增壓器轉(zhuǎn)速下降，增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉(zhuǎn)軸、密封環(huán)等部位，一般是因密封不嚴，機油漏入燒結(jié)及燃油燃燒不完全所致；

檢查轉(zhuǎn)子的軸向、徑向間隙，消除刮碰現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子的軸向間隙過大或變形產(chǎn)生刮碰現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也會下降，導致增壓壓力下降。所以分解保養(yǎng)增壓器時，轉(zhuǎn)子的徑向間隙和軸向間隙都要認真測量，并注意觀察是否有刮碰現(xiàn)象。

5，增壓器軸承早期磨損

原因分析：

冬季啟動發(fā)動機時猛轟油門或立即起步；

發(fā)動機熄火前猛轟油門后又立即熄火，使轉(zhuǎn)子軸因瞬間的高速旋轉(zhuǎn)缺油而燒壞軸承；

長期停駛的車輛，在重新啟動時沒有預先潤滑增壓器，使轉(zhuǎn)子缺油而燒壞軸承。

故障排查：

柴油機啟動時一定要待機油的油壓和溫度正常后再起步，尤其是冬季冷車啟動時，一定要怠速升溫后再起步，同時切忌亂轟油門；

柴油機熄火前，必須怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后方可熄火；

對新開啟、的車輛，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔凈機油，以實現(xiàn)增壓器軸承及轉(zhuǎn)子的潤滑。