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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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發(fā)動(dòng)機(jī)水溫作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的參數(shù)之一，大家再熟悉不過(guò)了，最讓大家抓狂的事情可能就是高溫開(kāi)鍋了，搞不好濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)就得大修了，所以不少人覺(jué)得水溫低點(diǎn)比較好，心里踏實(shí)，不會(huì)開(kāi)鍋，其實(shí)這個(gè)想法是非常錯(cuò)誤的。

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溫度低了50度，油耗能多一倍

以濰柴wp10 EDC7系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流為例，在水溫為20℃和水溫為70℃時(shí)，三種不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量差異非常明顯的，例如在怠速時(shí)候，20℃溫度下，燃油噴射量為20mg/H毫克每沖程，70℃時(shí)則為11mg/H毫克每沖程。油耗差距將近一倍。

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這是為什么呢？因?yàn)樗疁貍鞲衅鞯淖饔檬菧y(cè)量冷卻液溫度，用于冷啟動(dòng)，目標(biāo)怠速計(jì)算，同時(shí)還用于修正噴油提前角，最大功率保護(hù)等。

作為非常重要的修正信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是通過(guò)冷卻液溫度高低對(duì)噴油量進(jìn)行精確修正的，滿足經(jīng)濟(jì)性和排放的要求。所以說(shuō)水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量影響很大。

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除了水溫跟油耗的關(guān)系外，還有一個(gè)很重要的事情是水溫跟機(jī)油溫度的關(guān)系，從圖標(biāo)中不難看出水溫和機(jī)油溫度是正相關(guān)的，溫度過(guò)低勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性差，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副潤(rùn)滑不良，磨損加劇。

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所以一些發(fā)動(dòng)機(jī)帶有冷機(jī)保護(hù)和暖機(jī)功能，檔水溫低于50℃時(shí)，ECU將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在1580rpm以下，以防止出現(xiàn)大油門轟車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇的現(xiàn)象，同時(shí)一些車型還會(huì)在啟動(dòng)后，開(kāi)啟排氣制動(dòng)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

溫度高了也不行 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開(kāi)啟保護(hù)

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，溫度過(guò)低是不行的，過(guò)高同樣不行。國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，（高于105℃）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)跛行回家模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被限制為1500rpm/min，如果水溫信號(hào)丟失，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫默認(rèn)為-40°，想想這個(gè)時(shí)候的噴油量，趕緊查找故障。

對(duì)于國(guó)四車型，水溫高會(huì)限制扭矩，轉(zhuǎn)速不會(huì)影響，傳感器信號(hào)出險(xiǎn)故障會(huì)跛行回家模式，如果水溫信號(hào)失準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、排放不良，動(dòng)力下降等相關(guān)故障，如果水溫信號(hào)恒為0度，主要原因可能是信號(hào)線對(duì)地短路，信號(hào)線對(duì)回路線短路，或者ECU故障。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件

建議大家嚴(yán)格按照使用手冊(cè)要求添加防凍液，同時(shí)嚴(yán)禁拆掉濰柴配件節(jié)溫器，對(duì)于散熱風(fēng)扇和散熱器水箱，已經(jīng)冷卻系管路要經(jīng)常檢查。合適的水溫采利于發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定的工作。