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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產品不斷改進更新，產品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調整螺釘23氣門間隙調整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內六角頭圓柱螺釘

電氣系統

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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4、鍍鉻環(huán)

鍍鉻環(huán)的特性是高硬度，良好的儲油性和抗咬合性能，顏色光亮，有深藍色光澤，表面光滑?；钊牡谝坏罋猸h(huán)靠近燃燒室，工作環(huán)境惡劣，潤滑和降 對第二道氣環(huán)困難，又因鍍鉻環(huán)的高硬度和耐磨性，多用鍍鉻環(huán)來做為第一道氣環(huán)。第二道氣環(huán)和下面的油環(huán)工作環(huán)境要好很多，機油的飛濺可以很好地潤滑到二道環(huán)和油環(huán)，也可以很好地為他們降低溫度，當然也為節(jié)約成本，第二道環(huán)和油環(huán)無需鍍鉻處理。修理時，如遇鍍鉻環(huán)與其他環(huán)混合使用的發(fā)動機，鍍鉻環(huán)要做第一道氣環(huán)來安裝。

5、矩形環(huán)

矩形環(huán)也叫平環(huán)，易于制造，與缸壁接觸面積大，散熱作用強，是目前應用最廣泛的一種活塞環(huán)。安裝方便，沒有反正，可做第一、二、三道氣環(huán)。但在活塞往復運動時，具有泵油作用，即活塞往復運動一次，活塞環(huán)將環(huán)槽中的機油向燃燒室壓送一次，機油易泵人燃燒室。矩形環(huán)與錐面環(huán)或扭曲環(huán)混合使用時，矩形環(huán)做第一道氣環(huán)。

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6、梯形環(huán)

濰柴發(fā)動機配件梯形環(huán)常作為負荷較高的柴油機的第一道氣環(huán)，它能在活塞左右擺動或環(huán)口間隙變化時使環(huán)在環(huán)槽中的間隙發(fā)生變化，從而將其中的焦狀油擠出，可有防止活塞環(huán)結膠卡死。

7、異向倒角開槽油環(huán)

異向倒角開槽油環(huán)的刮油邊倒角方向相反。由于其兩個外圓工作面倒角，減少了與氣缸內表面的接觸面積，所以有較高的平均壓力。為了減少環(huán)的磨損，工作面需鍍鉻或噴鉑。該環(huán)在大功率柴油機中使用較多。但其仍有被異向倒角螺旋油環(huán)取代的趨勢。

8、組合油環(huán)

具有兩道油環(huán)的活塞，要用組合式油環(huán)代替整體式油環(huán)來安裝。組合式油環(huán)具有與氣缸壁接觸面積小，接觸壓力大，壓力分布均勻，回油通路大，對氣缸失圓的適應性好等特點。它比整體式油環(huán)有更高的刮油能力和密封性能。因此，用組合式油環(huán)代替整體式油環(huán)時，只裝一道環(huán)，就可滿足刮油性能的要求，同時還可減小摩擦阻力損失。但為了避免潤滑油，通過上油環(huán)槽竄人氣缸和改善活塞裙部的潤滑，應將組合式油環(huán)裝于上油環(huán)的槽中。安裝時應按一定的順序進行，首先在活塞的油環(huán)槽內套人襯環(huán)，然后依次裝人下面一個平環(huán)、中間的波形襯環(huán)、上面的兩個平環(huán)。各平環(huán)的開口應相互錯開，徑向襯環(huán)的接口應對接而不重疊。