規(guī)模大的南通生產(chǎn)柳工855鏟車鏟斗廠家裝載機 裝載機鏟斗

配件屬于定做產(chǎn)品，不同車型價格不一樣，具體價格請聯(lián)系客服（網(wǎng)上所標數(shù)字電議價）

鏟斗加工龍工柳工廈工徐工山工成工等裝載機鏟斗巖石王鏟斗、標準鏟斗、加大鏟斗、鋼渣鏟斗

龍工LG855鏟車鏟斗、龍工833鏟車挖斗、龍工ZL50鏟車巖石王鏟斗、柳工50C土方鏟斗、柳工856H加大鏟斗和巖石王鏟斗

臨工953鏟斗、臨工955F挖斗、臨工952H/952工程鏟斗、徐工500裝載機標準鏟斗、廈工3093250951953955956裝載機鏟車鏟斗土方斗巖石斗鏟煤斗配件、柳工835柳工30E裝載機鏟斗855N鏟車50CN巖石斗836加大鏟斗翻斗856、成工30B -2 50E 50E-2 50E-3 955 956裝載機鏟斗 土方斗 巖石斗、徐工300K 300F 50G 500KL 541 500F 500K裝載機配件 鏟斗巖石斗、臨工徐工龍工廈工柳工裝載機鏟斗30 50鏟車 鏟斗 巖石斗 側(cè)翻斗、臨工953 955 956柳工50C廈工951徐工50G龍工855裝載機挖斗鏟斗、原廠龍工833850853855856BDN裝載機鏟斗耐磨口板刀板鏟板鏟刃配件、山工裝載機鏟斗及各類鏟齒ZL50F-Ⅱ650 650B 652B 952標準鏟斗。

由于各種產(chǎn)品體積和重量不同全國地址區(qū)域不同 賣家不承擔運費，敬請諒解。

有關配件價格根據(jù)市場變動而變動，配件品種多，有裝載機配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機總成濰柴道依茨（30機型和50機型）、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機總成發(fā)電機總成電磁風扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過濾器總成

冷卻機構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標準件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構(gòu)裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

本文來源：網(wǎng)絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

這樣省掉了一個先導油泵。使結(jié)構(gòu)簡化，且降低了成本。圖6為該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理圖。該系統(tǒng)還增設了液壓油散熱器，使系統(tǒng)油溫下降了10度，對系統(tǒng)元件及密封件大有好處。2.3制動系統(tǒng)?

?本機采用兩套獨立的制動系統(tǒng)，即腳制動系統(tǒng)和手制動系統(tǒng)。腳制動系統(tǒng)采用

單管路鉗盤式制動（見圖?2-3）。主要由制動總泵、管路等組成。制動時，腳踩踏板推動制動總泵的頂桿使之產(chǎn)生高壓油分別輸入前后橋制動分泵內(nèi)，使活塞伸出剎住制動盤。與此同時，制動總泵的高壓油進入變速箱操縱閥的切斷閥活塞中，推動滑閥移動，切斷換向滑閥前進或倒退離合器的油路，使離合器的主、從動片

解除油壓，前后橋均不能驅(qū)動，以正常制動。

排除方法?

（1）檢查柱塞與閥體孔的配合額間隙，使之控制在0.03-0.04mm之間，檢查8只回位彈簧的彈性，他們的長度應一致，而不應斷裂或塑性形變。?（2）檢查更換轉(zhuǎn)向液壓缸某一腔的損壞元件。?

柳工855巖石王鏟車鏟斗      

柳工50c巖石王鏟車鏟斗    

柳工855鏟車加大鏟斗

山工50裝載機鏟斗          

斗山黃金版裝載機鏟斗       

徐工500裝載機鏟斗

3.1.2突然無轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向太重?診斷分析：

（1）突然無轉(zhuǎn)向是指方向盤可轉(zhuǎn)動，但裝載機不會歲方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，原因:?①方向盤與轉(zhuǎn)向桿的連接鍵損壞，方向盤無法帶動轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動；②隨著動桿總成內(nèi)的彈簧彎曲變形，斷裂或彈簧太短，無法起隨動作用；③轉(zhuǎn)向軸端部的鎖緊螺母損壞或脫落，齒條螺母無法帶動主閥芯上下移動。?

（2）轉(zhuǎn)向太重是由于液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的液壓元件損壞，如轉(zhuǎn)向泵燒壞，效率過低、轉(zhuǎn)向液壓缸油封損壞，特別是恒流閥的調(diào)壓閥門無法封閉關死，系統(tǒng)壓力上不去，導致轉(zhuǎn)向太重。另外，裝在轉(zhuǎn)向閥體內(nèi)的進油單向閥的彈簧損壞，使單向閥閥門打不開，使高壓油進不去，轉(zhuǎn)向也會太重。?

排除方法?

?先檢查恒流閥的調(diào)壓閥芯與閥座接觸是否均勻，后檢查其他液壓元件的封閉情況。?

3.1.3轉(zhuǎn)向機飄動嚴重（空行程太大）?診斷分析?

（1）轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向桿端部的螺栓連接由于長期受拉力作用而變長，造成螺母與其連接松動。?

（2）隨動桿焊接在前車架上的球頭鉸接處，由于長期轉(zhuǎn)動磨損，使得鉸接配合間隙過大。?

（3）扇形齒輪與齒條的嚙合間隙由于長期嚙合磨損，使之間隙過大。?

排除方法?

根據(jù)實際磨損或變形的間隙加以消除，重新調(diào)整。?

3.1.4液壓油從方向盤或轉(zhuǎn)向機套管中沖出來?診斷分析?

??安裝在轉(zhuǎn)向閥中的骨架油封破損，液壓油沿轉(zhuǎn)向桿向上冒出。