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與電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)復(fù)雜得多的系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)上百年的改進(jìn)，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的性能已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁了。速箱是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)上最為常見(jiàn)的配置之一，但是變速器幾乎沒(méi)有出現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)上，這是為什么呢？好了我們帶著這個(gè)問(wèn)題來(lái)和小編一起看一下電動(dòng)汽車(chē)為什么沒(méi)有變速箱。

首先電動(dòng)汽車(chē)可以沒(méi)有變速箱？

變速箱的作用

與電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)復(fù)雜得多的系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)上百年的改進(jìn)，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的性能已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁了。 內(nèi)燃機(jī)的兩大特點(diǎn): 01/低轉(zhuǎn)速下無(wú)法輸出轉(zhuǎn)矩； 02/高轉(zhuǎn)速下最大輸出轉(zhuǎn)矩急劇降低。 這樣就可以看出來(lái)，內(nèi)燃機(jī)的可工作范圍較窄，一般在1000-4000rpm。不能兼顧低速或高速行駛(若減速器的減速比高，則只能低速不能高速；若減速器的減速比低，則只能高速不能低速)。  

所以變速器與離合器就是為了解決這兩個(gè)問(wèn)題而生的：

變速箱的作用

柳工855鏟車(chē)變速箱總成    柳工50c鏟車(chē)變速箱總成     柳工855n鏟車(chē)變速箱總成

廈工50鏟車(chē)變速箱         廈工951鏟車(chē)變速箱總成     廈工953鏟車(chē)變速箱總成

山工50鏟車(chē)變速箱總成     徐工500鏟車(chē)變速箱總成     徐工50鏟車(chē)變速箱總成

龍工鏟車(chē)雙變總成          臨工鏟車(chē)雙變總成            柳工鏟車(chē)雙變總成

在汽車(chē)上變速箱有兩大基本功用，其一，配合離合器，保證汽車(chē)正常起步，不至于因起步負(fù)載過(guò)大而熄火，其二，在車(chē)主不斷變化車(chē)速的過(guò)程中，通過(guò)檔位的切換（變速比）使得發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定處于工作轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)在的變速箱技術(shù)已經(jīng)完全能夠滿足以上兩大基本訴求，所以，現(xiàn)在的變速箱開(kāi)發(fā)側(cè)重點(diǎn)在于，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更精確得處于燃油效率最高的轉(zhuǎn)速，所以檔位越來(lái)越多。

高性能超跑

歐洲三大神車(chē)——法拉利辣法、邁凱倫P1、保時(shí)捷918，這三款頂級(jí)新能源超跑屬于都是有變速箱的，設(shè)計(jì)上傳承了方程式比賽的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，用的都是以換擋速度見(jiàn)長(zhǎng)的雙離合變速箱。

這些旗艦跑車(chē)是需要變速箱的。在這類車(chē)型上，內(nèi)燃機(jī)依舊是汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，電動(dòng)機(jī)作用是在加速階段提供大扭矩輸出，提高加速能力，這也是三大神車(chē)的性能夠超越大多數(shù)傳統(tǒng)超跑的最重要原因。

常規(guī)油電混動(dòng)車(chē)

1 . 離合器斷開(kāi)時(shí)切斷阻力，使內(nèi)燃機(jī)可以在無(wú)負(fù)載的情況下啟動(dòng)，進(jìn)入合適的工作區(qū)間。僅有離合器還不行，變速器也要掛在低速檔，從而使內(nèi)燃機(jī)有足夠的輸出轉(zhuǎn)矩使車(chē)輛加速。 2 . 車(chē)輛在加速或在不同速度的巡航過(guò)程時(shí)，變速器要換到合適的檔位，以使內(nèi)燃機(jī)能夠順暢地工作。    電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)，與內(nèi)燃機(jī)相比，有兩個(gè)特點(diǎn)： 1.｜低速，甚至零轉(zhuǎn)速下也可以輸出很大的轉(zhuǎn)矩。 2.｜工作范圍特別廣，典型范圍0-7000rpm。 正是由于以上兩點(diǎn)，即使沒(méi)有離合器與變速器，電動(dòng)汽車(chē)也是可以正常工作的。 沒(méi)有變速箱的電動(dòng)汽車(chē)可以正常行駛，要是內(nèi)燃機(jī)離開(kāi)了變速器，那就涼涼了。    對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，變速箱是錦上添花還是畫(huà)蛇添足呢？ 對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們可以拿特斯拉來(lái)舉例說(shuō)明： 特斯拉的第一個(gè)車(chē)型Roadster的最初設(shè)計(jì)是180kW電機(jī)+2檔變速箱，后來(lái)由于變速箱生產(chǎn)質(zhì)量的問(wèn)題，被迫從新設(shè)計(jì)出第二套方案，取消了變速箱，但為了達(dá)到相同的動(dòng)力性能，使電機(jī)功率增大到240kW才能達(dá)到相同的性能，為了配合更大的電機(jī)，電池也需要從60kWh增大到80kWh以提供更大的輸出功率。   特斯拉原方案： 180kW電機(jī)+60kWh電池+變速箱 特斯拉改進(jìn)方案：

這樣我們可以得出一個(gè)結(jié)論，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，變速箱是錦上添花，而不是畫(huà)蛇添足。