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現(xiàn)在許多人買車啊，都不太了解變速箱到底有哪里不同，只知道現(xiàn)在都分為手動擋和自動擋，其實每種變速箱都是不一樣的，現(xiàn)在這里就介紹幾種變速箱的優(yōu)缺點。首先再強調(diào)一句，沒有最優(yōu)秀，只有更符合某一種需求。

市面上的變速箱很多，按種類來分，大概可以分為：手動擋變速箱（MT），自動擋變速箱（AT），雙離合變速箱（DCT），無級變速箱（CVT）這幾種。

自動變速箱：AT變速箱

優(yōu)點：技術(shù)成熟，可靠穩(wěn)定，平順性不錯。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，能耗較大

AT作為目前最為可靠的自動變速箱種類，在各個品牌的中高端車型上廣為使用。AT分為橫置和縱置兩種。在橫置領(lǐng)域，愛信和ZF都有很出色的6AT產(chǎn)品，在更多檔位的變速箱上，愛信的8AT好于ZF的9AT。縱置方面，目前口碑最好的就是ZF的8AT，奔馳最新推出的9AT也不逞多讓。

手動檔/MT

駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。

手動擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時間內(nèi)很難達到靈活操控，需要一定的時間來適應(yīng)。但是對于駕車老手而言，手動擋更有駕車樂趣，而且省油。

徐工鏟車雙變總成          山工鏟車雙變總成            廈工鏟車雙變總成

龍工833鏟車變速箱        臨工933鏟車變速箱總成      龍工裝載機變速箱

臨工裝載機變速箱          徐工裝載機變速箱             柳工裝載機變速箱

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CVT無極變速箱(以下簡稱CVT變速箱)

比較常見于日系車型上(不過，當年奧迪也是CVT變速箱的忠實簇擁)。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多車型(包括自主車型)也開始搭載這種不需駕駛者控制離合器踏板的變速箱了。

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優(yōu)點：1.更省油、更環(huán)保。2、平順性好，舒適性佳。3.結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

缺點：1、加速感略差，缺少一定駕駛樂趣。2、能夠承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差。

DSG雙離合變速箱

DSG雙離合變速器是近年來最受關(guān)注的一項技術(shù)，它的系統(tǒng)主要由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個由實心軸及其外套筒組合而成的雙傳動軸機構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。

優(yōu)點：DSG雙離合變速器以快速換檔保證了精準的動力傳輸，使駕駛既有運動特性又具備便捷舒適性，更重要的是油耗更低，各方面的性能都超過了傳統(tǒng)自動變速箱。由于DSG變速箱預(yù)選換擋的設(shè)計方式，比技術(shù)最好的專業(yè)車手的手動換擋還快。擁有這種特性的車型，加速性能應(yīng)該會有明顯的提升。

缺點：①降檔抖動：具體表現(xiàn)是由高檔位降檔時，車身會有輕微抖動感，目前還沒有明確的解決辦法。

②變速箱可能產(chǎn)生過熱導(dǎo)致無法工作，具體表現(xiàn)為車輛行駛時變速箱會突然跳至N檔，控制面板上P、R、N、D、S檔位燈同時亮起，車輛也同時失去動力。