50裝載機鏟車柴油機濰柴220馬力柴油機 工程機鏟車柴油機廠銷 鏟車發(fā)動機

 裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

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（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價）。裝載機發(fā)動機定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機體柴油機設(shè)備廠家報價參考。【本詳情頁僅供參考，具體實際車型參數(shù)為準】

    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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名稱：一種發(fā)動機活塞的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種發(fā)動機活塞，尤其是涉及一種會謝活塞冷卻并對連桿小 頭進行潤滑的發(fā)動機活塞。

技術(shù)背景活塞在發(fā)動機工作時承受著很高的熱負荷，隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，在高熱 負荷的強化柴油機中，通常是在活塞體靠近燃燒室的部

位設(shè)有冷卻腔和與冷卻腔 連通的機油出油道，讓機油在該冷卻腔內(nèi)對活塞體進行冷卻，機油冷卻完活塞后， 經(jīng)機油出油道噴在連桿上，使機

油沿連桿楔形面進入活塞銷與連桿襯套之間，對 二者的接觸面進行潤滑。這種結(jié)構(gòu)的活塞，其弊端是機油對活塞銷與連桿襯套之 間的接觸面

潤滑不充分。本實用新型的目的是提供一種不fi^活塞冷卻效果好、而J^f活塞銷與連桿 襯套之間的接觸面潤滑充分的發(fā)動機活塞。為了實現(xiàn)

上述的目的，所提供的發(fā)動機活塞，包括活塞體，在活塞體內(nèi)設(shè)有 冷卻油道和與該冷卻油道連通的進油道及出油道，其結(jié)構(gòu)特點是在活塞體

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的內(nèi)壁 上分別設(shè)有與冷卻油道連通的兩個斜油孔，該兩個斜油孔分別朝向位于活塞內(nèi)腔 中的連桿小頭端，連桿小頭端上設(shè)有通油孔。本實用

新型所,的發(fā)動機活塞，工作時，從 噴出的機油，經(jīng)進油纖 入冷卻油道，對活塞進行冷卻，冷卻后的機油分為兩條通路其中一條皿經(jīng)出 油

ititA活塞內(nèi)腔，流回到發(fā)動機內(nèi)；另一條,經(jīng)兩個斜油孔噴出，所噴出的 機油， 一部分直接噴入設(shè)置在連桿小頭端上的通油孔內(nèi)，另一部分

噴在連桿小頭 端的外壁上，在連桿運動的過程中流進到通油孔內(nèi)，進入到通油孔內(nèi)的機油繼續(xù)itit到連桿襯套與活塞銷之間，對其接觸面形

成充分潤滑。通過以上的敘述得知，本實用新型所,的發(fā)動機活塞，不但對活塞的冷卻 效果好、而且對活塞銷與連桿襯套之間的接觸面潤滑更

充分，延長了機件的使用 壽命，保證了發(fā)動機的可靠工作。

本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是實施例所述的發(fā)動機活塞與連桿小頭的裝配關(guān)系示意圖；圖2是實施例所述的發(fā)動機活塞的

仰視圖；圖3是圖2的A—A剖視圖；圖4是圖2的B—B剖視圖；圖5是圖2的C一"C剖視圖。圖中l為活塞體，2為進油道，3為出油道，4為冷卻油道

，5為斜油孔，6 為通油孔，7為噴嘴，8為連桿襯套，9為活塞銷，IO為連桿小頭端。

具體實施方式

參照附圖，實施例戶，的發(fā)動機活塞，包括活塞體1,在活,1內(nèi)設(shè)有冷 卻油道4和與該冷卻油道4連通的進油道2及出油道3，在活塞體1的內(nèi)壁上

分別 設(shè)有與冷卻油道4逾通的兩個斜油孔5，該兩，油孔5分別朝向位于活塞內(nèi)腔中 的連桿小頭端IO，連桿小頭端10上設(shè)有兩個通油孔6。工作

時，機油由噴嘴7沿 箭頭方向噴A^油道2，經(jīng)冷卻油道4對活塞冷卻后， 一部分，頭方向從出油道 3進入活塞內(nèi)腔，另一部分沿箭頭方向噴入

通油孔6內(nèi)和噴在連桿小頭端10的外 壁上，對連桿襯套8與活塞銷9之間的,面形成潤滑。

權(quán)利要求1、一種發(fā)動機活塞，包括活塞體(1)，在活塞體(1)內(nèi)設(shè)有冷卻油道(4)和與該冷卻油道(4)連通的進油道(2)及出油道(3)，其特征是

在活塞體(1)的內(nèi)壁上分別設(shè)有與冷卻油道(4)連通的兩個斜油孔(5)，該兩個斜油孔(5)分別朝向位于活塞內(nèi)腔中的連桿小頭端(10)，連桿小頭

端(10)上設(shè)有通油孔(6)。

摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機活塞，包括活塞體，在活塞體內(nèi)設(shè)有冷卻油道和與該冷卻油道連通的進油道及出油道，在活塞體的內(nèi)壁上

分別設(shè)有與冷卻油道連通的兩個斜油孔，該兩個斜油孔分別朝向位于活塞內(nèi)腔中的連桿小頭端，連桿小頭端上設(shè)有通油孔。這種發(fā)動機活塞，

不但對活塞的冷卻效果好、而且對活塞銷與連桿襯套之間的接觸面潤滑更充分。