龍工裝載機鏟車配件SEM652變矩器總成山工原廠電控變速箱價格 裝載機配件

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80年代北京理工大學(xué)為軍用車輛研制開發(fā)了Ch300、Ch400、Ch700、Ch1000系列液力變矩器，突破大功率、高能容、高轉(zhuǎn)速液力變矩器的設(shè)計與制造關(guān)鍵技術(shù)，達到國際先進水平，滿足了軍用車輛的使用要求。一些合資企業(yè)生產(chǎn)的轎車和重型載重車等也應(yīng)用了進口的液力變矩器。同國外相比，我國車輛應(yīng)用液力變矩器雖然有了一定基礎(chǔ)，但應(yīng)用范圍窄，數(shù)量較小，在中型載貨汽車、公共汽車、越野汽車等車輛上沒有應(yīng)用或應(yīng)用極少。西部大開發(fā)和我國經(jīng)濟的大發(fā)展，交通運輸、水利水電、建筑業(yè)、能源等領(lǐng)域?qū)⑹前l(fā)展重點，因此液力變矩器在我國有廣闊的市場。  

2．液力變矩器技術(shù)的發(fā)展  

　　目前廣泛使用的液力變矩器主要有下列幾種形式：  

　　1) 普通三工作輪閉鎖式液力變矩器,如圖1。結(jié)構(gòu)簡單，車輛起動和低速行使時，主要利用變矩器的增矩性能，換檔時利用變矩器的緩沖性能，高速時將變矩器閉鎖，充分利用機械傳動的高效性能。   

　　2) 多工作輪液力變矩器，如圖2。主要用于需要起動轉(zhuǎn)矩大的工程機械和車輛，和需要液力變矩器多工況工作的機械上。  

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　　3) 可調(diào)（導(dǎo)葉）式液力變矩器，如圖3。當(dāng)負載需作雙向運動，對動力性能具有恒速或恒力等特殊牽引特性要求時，液力變矩器必須具有可調(diào)節(jié)反饋控制的功能，并在動態(tài)指標方面滿足一定的要求。主要應(yīng)用領(lǐng)域是，具有特種牽引要求的各種軍、民用機械，如空中加油軟管曳繞卷盤機械，主被動雙向運動恒力加載試驗機械，大型固定式提升機械，陸基或船基水下物件曳繞機械等。  

　　4) 牽引-制動型液力變矩器，如圖4。在保證牽引能力的同時，充分利用液力變矩器的減速制動性能。俄羅斯研制了一種牽引-制動型液力變矩器。  

　　國內(nèi)的研究人員曾對液力變矩器的制動工況做過一些研究和探索，但是并沒有形成系統(tǒng)的完善的理論，沒有結(jié)合具體的車輛設(shè)計出具體結(jié)構(gòu)。北京理工大學(xué)正在研究牽引-制動型液力變矩器，已完成了工作原理和設(shè)計理論的研究，在2~3年內(nèi)可研制出產(chǎn)品樣機。  

2.1流場理論的發(fā)展現(xiàn)狀  

　　液力變矩器是葉輪機械的一種。液體在液力變矩器工作輪流道中的流動是粘性、不可壓縮的三維不穩(wěn)定流動。