安徽供應龍工5噸液力變矩器密封圈柳工CLG862H裝載機變速箱 裝載機配件

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基于建模和計算的復雜性和液力變矩器流場的特殊性，長期以來在工程中采用的是一維流動理論，即束流理論。由于它的簡便性和一定的合理性，因而具有工程實用價值，目前得到廣泛應用的液力變矩器的設計理論仍是束流理論。一元束流理論的優(yōu)點是物理概念簡單，設計計算工作大為簡化和易于掌握等。但由于其諸多假設與變矩器內(nèi)流場有很大差別，所以用一維束流理論設計出來的變矩器往往不能達到預期的性能指標，而要經(jīng)過反復的試驗和改進，這就大大地增加了試驗量和研制周期。隨著車輛、工程機械等行業(yè)對液力變矩器性能和研制周期要求的不斷提高，給液力變矩器的研究提出了新的課題，研究人員在液力變矩器流場理論的研究上付出了很多努力，取得了一定進展。   

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　　在一元束流理論的基礎上發(fā)展了二維流動理論。它將工作輪中的流動簡化為過旋轉(zhuǎn)軸心的一組平行軸面內(nèi)的平面流動，每個平面內(nèi)的速度分布和壓力分布都是相同的。在給定了葉片的邊界形態(tài)和流量后，即可用數(shù)學方程求出該平面上任一點的流動參數(shù)。在二維流動理論基礎上建立起來的二維或準二維性能預測和葉柵設計方法，把原來由中間平均流線所代表的進、出口速度和葉片參數(shù)改為沿進出口邊或沿內(nèi)外環(huán)具有某種變化規(guī)律的分布。應用二維流動理論，人們對液力變矩器的性能預測、葉性設計及繪制方法等進行了大量研究，得到了較好的效果。   

　　總的來說，用二維流動理論描述純離心式或軸流式工作輪中的流動情況與實際較為接近，而描述常用的向心式或一般的混流式工作輪，則與實際差別較大。  

　　液力變矩器設計計算方法的發(fā)展方向是三維流動理論，描述粘性流體三維流動的運動方程是 納維-斯托克斯（Navier-Stokes）方程，簡稱N-S方程。由于N-S方程和歐拉方程的復雜性，直接求數(shù)值解非常困難，特別是N-S方程，到目前為止尚無法直接求解。近十多年來，人們多用有限元法和有限差分法求三維流動的微分方程或變分方程。