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具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn),所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了,,,大概回答一下吧。前部分,大臂,刀臂,拉臂,鏟抖,銷軸,大臂油缸,鏟抖油缸。中間部分,變速箱, 轉(zhuǎn)向缸子,交接法藍(lán),傳動軸。后部分,柴油機,儲氣筒,下部分,前橋。后橋,4個輪胎,搖擺架,和大架子。上部分,駕駛樓,方向盤,油門,剎車,擋稈,大臂操縱稈,鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成?包括發(fā)動機,變矩器,變速箱,前、后驅(qū)動橋,簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵,工作泵(供應(yīng)舉升,翻斗壓力油)轉(zhuǎn)向泵(供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應(yīng)變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵(供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油)3..工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器5. 驅(qū)動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路:油箱,轉(zhuǎn)向泵,穩(wěn)流閥(或者優(yōu)先閥)轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種
裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛,矮的那臺齒是裝幾片主動片,誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔,在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點,當(dāng)撥入1檔時,實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時,實際上是在選擇不同的換檔,不同的套筒,前后移動時則是選擇不同的齒輪。
二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的,也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵,這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,供給液力變矩器中的傳動油,以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn),攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動,在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪,當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時,經(jīng)過各種復(fù)雜的變化,沖擊到輸出渦輪上,帶動渦輪旋轉(zhuǎn),來達到提升扭矩的作用,當(dāng)在扭矩提升的過程中,渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。
四、變速箱分行星式和定軸式,都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩,達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。
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流體傳動包括氣體(壓)傳動和液體傳動,液體傳動分為液壓傳動、液力傳動和液粘傳動。液壓傳動基于帕卡定律,以液體的壓能來傳遞動力;液力傳動基于歐拉方程,以液體動量短的變化來傳遞動力;液粘傳動基于牛頓內(nèi)摩擦定律,以液體的粘性來傳遞動力。
液力傳動的基本元件是液力偶合器和液力變矩器。液力偶合器的基本構(gòu)件是具有若干徑向平面葉片的、構(gòu)成工作腔的泵輪和渦輪。液力傳動油在工作腔里高速循環(huán)流動傳遞動力,油液隨從泵輪做牽連運動的同時因受離心力作用而做離心運動,從泵輪(及輸入軸)吸收機械能并轉(zhuǎn)化為動量矩(mVR)增量,高速液流從泵輪沖入渦輪做向心流動釋放動量矩,推動渦輪(及輸出軸)旋轉(zhuǎn),帶動工作機(及負(fù)載)做功。液力變矩器的基本構(gòu)件是泵輪、渦輪和導(dǎo)輪,它們均是具有空間(彎曲)葉片的工作輪,按相關(guān)順序排列構(gòu)成工作腔。液力傳動油在工作腔中被泵輪渦輪攪動,使液流獲得動量矩增量,經(jīng)過導(dǎo)輪調(diào)轉(zhuǎn)液流方向后沖入渦輪,釋放動量矩(動能)推動渦輪帶動工作機旋轉(zhuǎn)做功。
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我國液力元件近年發(fā)展較快,2003年液力偶合器的全國年產(chǎn)量約7萬臺。廣泛應(yīng)用于帶式輸送機、刮板輸送機、球磨機、風(fēng)機、壓縮機、水泵和油泵等設(shè)備的傳動中,提高傳動品質(zhì)并節(jié)約能源。當(dāng)前我國液力偶合器的最高輸出轉(zhuǎn)速為6500r/min,最小功率為0.3kW,最大功率為7100kW。液力偶合器的發(fā)展趨勢是高轉(zhuǎn)速、大功率。
國際上液力偶合器產(chǎn)品以德國福依特公司最為著名,據(jù)資料稱已有轉(zhuǎn)速達20000r/min、功率達55000kW的產(chǎn)品,可見我國與之尚有相當(dāng)大的差距。當(dāng)然,功率大的液力元件對液力傳動油的要求較高。
液力變矩器主要用于工程機械、石油機械和內(nèi)燃機車。液力變矩器主要與內(nèi)燃機匹配應(yīng)用,其轉(zhuǎn)速范圍在2000~3000r/min。工程機械應(yīng)用較多,最大功率700HP左右,年產(chǎn)量約7萬臺。石油機械應(yīng)用較少,功率達1500HP。內(nèi)燃機車應(yīng)用更少,功率高達3000HP。
液粘傳動是液體傳動一門新興學(xué)科,在我國尚處于起步階段。由于液粘傳動產(chǎn)品(如液粘調(diào)速離合器)與液力傳動產(chǎn)品(如調(diào)速型液力偶合器)雖有本質(zhì)上的不同,但由于有相似的性能和相同的用途(調(diào)速節(jié)能),在若干技術(shù)活動(如制訂發(fā)展規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)管理、訂貨活動等)中均被視為同一類型,與液力行業(yè)有共性。
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