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請問是哪個廠家最早發(fā)明和應用可變氣門正時技術?

問 提問者：網友 2018-08-02
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前，大多數發(fā)動機還停留在可變氣門正時的階段。這項技術在10年前就已被采用，并不是什么新技術。這項技術在歐系車上稱為“VVT”。寶馬在很早以前就發(fā)明了可連續(xù)改變進氣和排氣正時的雙Vanos系統。即使到現在，這項技術也只有寶馬、奔馳、本田、豐田、日產等少數幾家車廠掌握。奔馳稱之為“雙VVT連續(xù)可變氣門正時技術”，本田稱之為“i-VTEC”，日產稱之為“CVTC”。而寶馬的另外一項獨門絕技叫作“Valve Tronic”連續(xù)可變氣門升程技術，這是全球唯一能連續(xù)改變氣門升程的技術，本田的i-VTEC也只能做到對氣門升程的兩級調節(jié)。PST的可變氣門正時技術比起i-VTEC來要落后得多。注意，這個VTEC前面的i指的就是可變氣門升程技術。也就是說，i-VTEC比VTEC還多了個可變氣門升程技術。日產頤達最新的HR-16DE發(fā)動機使用了“CVTC”技術?，F代途勝2004年開發(fā)的2.0L發(fā)動機使用了“CVVT”技術，目前這款發(fā)動機只安裝在2.0L的途勝上。國產途勝還沒有裝備這款發(fā)動機。
回答者：網友
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