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全浮式半軸支承與半浮式半軸支承各有何特點(diǎn)？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-08
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? 全浮式半軸支承結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) ? 全浮式半軸支承形式，半軸與橋殼沒(méi)有直接聯(lián)系。半軸內(nèi)端用花鍵與半軸齒輪套合，并通過(guò)差速器殼支承在只減速器殼的座孔中。 ? ???? 全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各型貨車上。 ? ???? 全浮式半軸支承形式，半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，而不承受其他任何反力和彎矩，所以稱為全浮式半軸支承，“浮”是對(duì)卸除半軸的彎曲載荷而言。 ? ? ?? 半浮式半軸支承結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) ? 車輪與橋殼之間無(wú)直接聯(lián)系，而支承于懸伸出的半軸外端。因此，地面作用于車輪的各種反力都須經(jīng)半軸外端的懸伸部分傳給橋殼，使半軸外端不僅要承受轉(zhuǎn)矩，而且還要承受各種反力及其形成的彎矩。半軸內(nèi)端通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接，不承受彎矩。故稱這種支持形式為半浮式半軸支承。
回答者：網(wǎng)友
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