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奧迪A6L的兩款發(fā)動機那種好？一種是7速Multitronic手自一體、另一種是6速Tiptronic手自一體

說明各自的優(yōu)缺點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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　　國產(chǎn)奧迪的變速器有三種形式：手動、自動和無級。手動的就不用多說了，簡單、可靠、造價低、省油，而Tiptronic自動變速器和Multitronic無級變速器看上去大同小異，都是自動擋，也都有手動模式。二者到底有什么區(qū)別呢？在車主俱樂部版主的安排下，我終于有機會和別人換車開，進而體會了者兩種變速器的不同。　　以前一直在開手動擋的A6 1.8，冷不丁換了帶Tiptronic自動變速器的1.8T，還真有點不習慣。但很快我就找到了感覺。雖說有手動模式，但Tiptronic基本上和傳統(tǒng)的液力機械變速器沒有本質的區(qū)別。起步時有輕微的滯后，但跑起來以后感覺還不錯。輕踩油門，變速器在2000rpm以下就能升檔，而急加速時，換檔點可以高達5000rpm以上。由于有了液力耦合器這道防線，來自發(fā)動機的沖擊和振動被衰減了許多，感覺車里更安靜。Tiptronic終究還是有級的變速器，雖然換檔的沖擊已經(jīng)微乎其微，但總能感覺到一點，不過這種感覺倒不是壞事，它至少能讓我察覺到變速器的動作，并且這也和我開慣了的手檔車有幾分相似。Tiptronic最大的亮點還是它的手動模式，我試了試，挺方便的。60km/h的時候就能掛上5檔，發(fā)動機的轉速只有1500rpm。這種開法當然事既安全又省油；如果需要特別快地加速，當然也可以迅速地手動降檔，同時把油門踩到底。發(fā)動機可以瞬間達到6000rpm。對于不合理的操作，變速器也會置之不理，比如，當車速低于50km/h時，最多只能掛上4檔；而在高速時突然手動降檔，變速器也會不予理睬，看來，它的自我保護意識還挺強。　　雖然有了完善的保護措施，但Tiptronic也需要正確的維護。主要是定期換油和濾芯。另外，使用中還要時常檢查一下是否缺油。缺油是自動變速器的大忌。　　開了一個星期的Tiptronic，又有機會換個Multitronic耍耍。雖然兩種變速器的檔把一模一樣，但里面的結構卻有天壤之別。Multitronic的動力是靠一組特制的鏈條傳遞的，最重要的是，它的傳動速比可以在一定范圍內無級變化。說了這么多都是摸不著看不見的，還是找找它們之間的細微差別吧！啟動發(fā)動機，隱約感到一絲震動，畢竟發(fā)動機和變速器是直接連接，比Tiptronic震動大點也在情理之中。掛上D檔走車，滯后的現(xiàn)象比Tiptronic要好一些，緩緩加油，車速上升的異常平穩(wěn)，如果保持油門，甚至可以出現(xiàn)轉速不變、車速上升的神奇效果——這才是無級變速器特: 回答者：網(wǎng)友

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