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克魯茲、世嘉、MG6、鋒范、思域跟英朗GT或XT?哪款性?xún)r(jià)比更好？

想知道克魯茲、世嘉、MG6、鋒范、思域跟英朗GT或XT 哪一款更適合剛工作的年輕人駕駛？基本情況：上班路程2km以?xún)?nèi)、周末喜歡駕車(chē)郊游；個(gè)人喜好：油耗首選，其次是外形，再次性能，性?xún)r(jià)比高，價(jià)位在15W左右。備注：排氣量及型號(hào)以?xún)r(jià)位為基準(zhǔn)。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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1、克魯茲：廠家標(biāo)稱(chēng)油耗7、8個(gè)，實(shí)際城市路況油耗9~12個(gè)，我哥們有買(mǎi)的深有體會(huì)。整車(chē)動(dòng)感張揚(yáng)，車(chē)體大部分為通用歐洲工廠即歐寶工廠研發(fā)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾為韓國(guó)人設(shè)計(jì)。整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)為Ecotec DVVT，對(duì)于克魯茲來(lái)1.6說(shuō)只是個(gè)嚼頭，Ecotec的成名得益于通用的君威，換句話說(shuō)1.6的Ecotec想對(duì)于將近1.4T的車(chē)重來(lái)說(shuō)比較肉。懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜獨(dú)立懸架是必須的，后扭力梁比較不爽，說(shuō)白了一個(gè)板車(chē)，舒適性縮水，不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō)，獨(dú)立的比較少，實(shí)在不行就該學(xué)學(xué)人家硬朗，扭力梁加個(gè)瓦特連桿也不錯(cuò)啊?？臻g上對(duì)于家用是夠得。 2、世嘉：外形設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特，C4在東風(fēng)的協(xié)助下拉出了個(gè)屁股，但比307要協(xié)調(diào)的多。動(dòng)力系統(tǒng)：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)老。變速器手動(dòng)說(shuō)得過(guò)去，但4速自動(dòng)在這個(gè)年代已現(xiàn)老態(tài)。隨便說(shuō)說(shuō)法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的直列2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是成大器者，低速能爆發(fā)高扭矩，寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高扭矩。從轉(zhuǎn)速扭矩圖可以看出，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)上，只有做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬能拼過(guò)它。這個(gè)車(chē)油耗也不低，9-10個(gè)吧。懸架系統(tǒng)：前輪麥弗遜后輪，可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。說(shuō)白了扭力梁。 3、MG6：和榮威550一個(gè)底盤(pán)，一個(gè)平臺(tái)就是外殼不一樣，部分地方縮水，性?xún)r(jià)比不如榮威550. 4、鋒范：飛度拉皮版，不推薦。 5、思域軸距夠長(zhǎng)，空間夠大，比較省油。沒(méi)有后防撞梁！??！不推薦 6、英朗把高爾夫樹(shù)立為假想敵，但差距還在，不詳細(xì)介紹，性?xún)r(jià)比不高，受制于價(jià)格。我對(duì)日本車(chē)大眾型汽車(chē)比較反感，鋼板縮水，安全隱患。機(jī)械精度都不如德國(guó)車(chē)。要知道德國(guó)的機(jī)械世界第一，這是毋庸置疑的；要知道德國(guó)人考慮的是安全第一，賺錢(qián)第二，而日本人很會(huì)賺錢(qián)；要知道世界三大豪華車(chē)勞斯萊斯、邁巴赫、賓利分別來(lái)自德國(guó)的寶馬、奔馳和大眾。這些事日本人做不到的。可以說(shuō)一輛德國(guó)車(chē)，你能開(kāi)30年而一輛日本車(chē)不出意外你最多開(kāi)15年。而且當(dāng)汽車(chē)?yán)匣?，油耗的高低是取決于機(jī)械水平的，而不是電子電路。介于新寶來(lái)和朗逸PQ34的落后性，還是推薦您上高爾夫，三箱的話就速騰吧。買(mǎi)車(chē)時(shí)機(jī)在于年底，現(xiàn)在各大車(chē)廠都庫(kù)存很多，年底會(huì)降價(jià)的。: 回答者：網(wǎng)友

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