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高爾夫R英菲尼迪G37三菱EVO10，怎么選擇。

EVO10要54萬左右才能拿下，而高爾夫R用43萬就差不多，前后差了10來萬，請問那輛車性價比更高: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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這個問題真的不好回答。三款車完全都是不同的風格。對于，高爾夫R，說實話，我不推薦。您把這樣的小車，就算是小鋼炮買來，是不是小了點？家用還是小了。而且，和INFINITI G37、MUTSUBISHI EVO10根本就不是一個檔次，很明顯，后面兩款車駕駛樂趣要多得多。FR的驅(qū)動形式，你有條件，是可以玩漂移的。高爾夫就沒這樂趣。首先說INFINITI G37，如果，您看重家庭使用，G37 SEDAN是比較好的，上次重慶南坪車展，我專門好好看了看G37，從漂亮的外觀上能感覺出NISSAN高端品牌的高品位、典雅，我相信你會被里面比較充足的乘駕空間所吸引，真的從外面看感覺G37很小，其實不然。里面坐著不僅舒適、而且很寬大，沒有擁擠的感覺。從動力配置來講，3.7升NISSAN 370Z使用的VQ37引擎的動力性不是吹的。G37 sedan使用的是VQ37HRV6發(fā)動機，325 PS/7000 rpm。另外，車內(nèi)的豪華配置絕對夠用，精致實用。G37 couple（雙門轎跑）才是G37最經(jīng)典的車子，那叫一個漂亮?。?！同樣，用的是VQ37的引擎，引擎用鋁制造，重量輕，其特點是底板由2塊組成，比單塊鑄造結(jié)構(gòu)剛性更好，而且利于減小震動。這樣就可以允許引擎在較高的轉(zhuǎn)數(shù)連續(xù)工作，V6 的最大轉(zhuǎn)數(shù)為7500轉(zhuǎn)/分鐘。VQ37裝置采用氣門升程連續(xù)可變（VVEL）技術(shù)優(yōu)化了效率，進而達到功率、響應、燃油效率和排放的平衡。通過不斷改變氣門升程，并且進而改變?nèi)紵业目諝饬浚谷紵A段更加強大有力而提高扭矩和功率。再好不過的是因為氣門控制進氣沖程而不是傳統(tǒng)的蝶形氣門，所以對油門輸入的反應直接而快速。VVEL技術(shù)與標準的氣門升程系統(tǒng)相比提高了燃油經(jīng)濟性，并降低了排放。對ECU的精確變換有助于引擎功率和扭矩的逐步“膨脹”，從而提供加速度的“形成波”而不是提供峰值功率。 Coupe的最大速度為250千米/小時（155英里/小時），從靜止加速到100千米/小時只需要5.8秒（M/T型），聯(lián)合循環(huán)的燃油經(jīng)濟性是10.5。Coupe有專用聲道系統(tǒng)。G37 Coupe配備六速手動換擋機構(gòu)，還可以選配新的七速自動換擋系統(tǒng)，該系統(tǒng)裝有自適應換擋控制ASC。如果你夠瘋狂，G37GT、G37S（主要是增加了四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WAS)，該系統(tǒng)有助于進一步改善駕駛性能）都可以選擇，選裝的部件更多。最后，G35其實比較夠用的。可以看看。說說MITSUBISHI: 回答者：網(wǎng)友

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