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汽車點火線圈內(nèi)部擊穿的原因是什么？

我是一家生產(chǎn)大眾系汽車點火線圈公司的售后人員，有很多的售后索賠額故障件都是高壓輸出低（正常應(yīng)達35KV左右，在50pf負載下），只知道是次級繞組內(nèi)部擊穿，但真正造成擊穿的原因一直無法查清。請高手指教！
問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-31
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　　汽車點火線圈內(nèi)部擊穿的主要原因: 　　1.發(fā)動機不工作,而點火開關(guān)長時間未關(guān)斷,由于電流的熱效應(yīng)破壞了點火線圈中的線圈絕緣。 　　2.發(fā)動機過熱,線圈絕緣漆膠被烤化而失效。 　　3.火花塞電極間隙過大,增加點火線圈的負荷,使高壓線圈擊穿,造成短路或斷路。 　　4.高壓線斷路,使產(chǎn)生的高壓電無路可通,容易造成高壓線圈被擊穿。這時發(fā)動機不易起動,應(yīng)檢查高壓線路是否斷路。 　　汽車點火線圈內(nèi)部擊穿檢測方法： 　　用萬用表r×1k檔檢測次級線圈的電阻,當阻值明顯小于正常值時,表明線圈擊穿短路。引起次級線圈擊穿的主要原因是次級線圈高壓絕緣介電強度降低和工作電壓過高。而造成次級線圈高壓絕緣介電強度降低的主要原因是次級線圈受潮、次級線圈過熱和絕緣材料老化。造成次級線圈工作電壓過高的主要原因是火花塞電極間隙過大和高壓電路的連接有松脫。 　　
回答者：網(wǎng)友
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