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利亞納轎車前后顛簸是什么問題

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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我也是利亞納的愛好者，一直關(guān)注利亞納的發(fā)展。但是從熱情關(guān)注到一步步灰心喪氣。根據(jù)我的分析，把利亞納A+的致命傷歸咎于利亞納的發(fā)動機。普遍反映的問題，耗油多、加速慢、起步熄火等等，大家都把這些問題的原因歸咎于利亞納車體的自重，其實利亞納比北斗星才多出150公斤左右，試想，把北斗星載重150公斤，會出現(xiàn)這么多耗油嗎，會有加速這么慢嗎?一點也不會，尤其是耗油相差甚遠(yuǎn)。那么利亞納A+的問題到底出在哪呢?是汽車的核心----發(fā)動機，大家一直誤解，認(rèn)為利亞納A+用了一款和北斗星一樣的發(fā)動機，其實不然，利亞納A+用的是一款被那些自以為是的“工程師”改裝的發(fā)動機，尤其是汽缸壓縮比的改變，讓一款很有口碑的發(fā)動機成了垃圾。這款發(fā)動機就是裝在車身較輕的北斗星上，一樣會耗油多起步難。那好好的一款發(fā)動機為啥要改呢，這就是國人的劣根，這么一改，就有很多參與者獲得“技術(shù)革新獎”、“發(fā)明獎”、“某某成果獎”等等，升職的升職升官的升官，獎金獎杯一大堆。發(fā)動機被改成了垃圾，也許是這些“工程師”們沒有預(yù)料到的一個一個意外。其實這種事不是現(xiàn)在就有，前些年奇瑞的一款“旗云”，就是把一款有名的8A發(fā)動機更改了壓縮比，領(lǐng)了一大堆獎，但是造成旗云成了一個油老虎，成為中國理論油耗和實際油耗差別最大的車型，不過好的一方面是，由于民憤極大，推動了中國油耗公測的進(jìn)展。以上當(dāng)否，歡迎大家評論。: 回答者：網(wǎng)友

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