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汽車風(fēng)扇噪音如何測(cè)量?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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臺(tái)灣 BI-SONIC(百瑞) 風(fēng)扇的噪音是在背景噪音低于15 dBA無(wú)回響室中所測(cè)量。待測(cè)風(fēng)扇在自由空氣中運(yùn)轉(zhuǎn)，距入風(fēng)口一米處置一噪音計(jì)。音壓級(jí)(Sound Pressure Level)依背景因素而定，與音能級(jí)(Sound Power Level)由下列公式表示之: SPL = 20㏒ P/Pref 及 SWL = 10㏒ W/Wref 其中, P = 音壓 Pref = 基準(zhǔn)音壓 W = 音源的噪音能量 Wref = 音源的噪音能量風(fēng)扇的噪音值通常以音壓級(jí)(SPL)之倍頻帶繪出。分貝(dBA)的改變所形成的效應(yīng)，如下列征兆所示: 3 dBA 幾乎沒(méi)有感覺(jué) 5 dBA 感覺(jué)出來(lái) 10 dBA 感覺(jué)兩倍大聲響噪音程度: 0 ~ 20 dBA 很微弱 20 ~ 40 dBA 微弱 40 ~ 60 dBA 中度 60 ~ 80 dBA 大聲 80 ~ 100 dBA 很大聲 100 ~ 140 dBA 震耳欲聾下列準(zhǔn)則提供風(fēng)扇使用者最佳方法，以降低噪音至最小: 系統(tǒng)阻抗(System Impedance) 一個(gè)機(jī)殼的入風(fēng)口與出風(fēng)口之間范圍占全部系統(tǒng)阻抗的60%至80%，另外氣流愈大，噪音相對(duì)愈高。系統(tǒng)阻抗愈高，冷卻所需的氣流愈大，因此為了將噪音降至最小，系統(tǒng)阻抗必須減至最低程度。氣流擾亂沿著氣流路徑所遇到的阻礙而造成的擾流會(huì)產(chǎn)生噪音。因此任何阻礙，特別在關(guān)鍵的入風(fēng)口與出風(fēng)口范圍，必須避免，以降低噪音。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與尺寸由于高轉(zhuǎn)速風(fēng)扇比低轉(zhuǎn)速風(fēng)扇產(chǎn)生較大的噪音，因此應(yīng)盡可能嘗試及選用低轉(zhuǎn)速風(fēng)扇。而一個(gè)尺寸較大、轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)扇，通常比小尺寸、高轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇，在輸送相同風(fēng)量時(shí)安靜。溫度升高一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，冷卻所需的風(fēng)量與允許的溫升成反比。允許溫升稍微提高，即可大量減少所需的風(fēng)量。因此，如果對(duì)強(qiáng)加之允許溫升的限制略微放松一些，所需風(fēng)量將可降低，噪音亦可降低。振動(dòng) 有些情形，整個(gè)系統(tǒng)的重量很輕，或系統(tǒng)必須按照某種規(guī)定方式運(yùn)作時(shí)，特別建議采用柔軟的隔絕器材，以避免風(fēng)扇振動(dòng)的傳遞。電壓變動(dòng) 電壓變動(dòng)會(huì)影響噪音程度。加到風(fēng)扇的電壓愈高，因轉(zhuǎn)速升高，振動(dòng)就愈大，產(chǎn)生的噪音也愈大。設(shè)計(jì)的考慮構(gòu)成風(fēng)扇的每一零件設(shè)計(jì)，均會(huì)影響噪音程度。下列設(shè)計(jì)的考慮可達(dá)成降低噪音:繞線鐵心的尺寸，扇葉與外框的設(shè)計(jì)及精確的制造與平衡。: 回答者：網(wǎng)友

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