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CVT(無級(jí)變速器)?與?Tiptronic(手自一體變速器)有什么區(qū)別!它們都有什么優(yōu)缺點(diǎn)!請(qǐng)大家?guī)臀医獯?下!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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cvt: 自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器;按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。無級(jí)變速器與常見的液壓自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級(jí)變速，而無級(jí)變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng) 變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。如今，隨著技術(shù)日趨成熟和成本降低等因素，這種以前堪稱奢侈的裝備離我們普通消費(fèi)者越來越近。這種手動(dòng)/自動(dòng)變速系統(tǒng)首先由德國(guó)專業(yè)高性能跑車生產(chǎn)廠家保時(shí)捷在其911車型上推出，稱之為Tiptronic。作為保時(shí)捷的扛鼎之作，自問世7年以來，以其高穩(wěn)定性及領(lǐng)先的科技，在世界范圍內(nèi)廣受各方贊譽(yù)。它的出現(xiàn)使得高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋的束縛。讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂趣。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點(diǎn)不得不提。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。所以消費(fèi)者在選購(gòu)一款帶有手自一體變速器的車型時(shí)，技術(shù)是否先進(jìn)、系統(tǒng)是否穩(wěn)定成熟顯得格外重要。否則，消費(fèi)者不僅不能享受到手自一體給你帶來獨(dú)特的享受，還會(huì)給自己帶來無盡的煩惱。手自一體變速箱實(shí)際上還是自動(dòng)變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬出手動(dòng)變速箱的操作。保時(shí)捷Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)是變速箱管理系統(tǒng)，是軟件而不是硬件。它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認(rèn)為合適的擋位和換擋時(shí)機(jī)，大大提高了駕駛樂趣。自動(dòng)變速箱能夠大大減少手動(dòng)換檔對(duì)汽車傳動(dòng)系的沖擊，從而延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據(jù)路面狀況選擇適當(dāng)?shù)臋n位，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作于最佳狀況。對(duì)于經(jīng)常穿梭于復(fù)雜路況的轎車，它可以使司機(jī)不必踏離合器進(jìn)行頻繁換檔，因此可以降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。手動(dòng)變速箱因?yàn)闆]有自動(dòng)變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會(huì)比較省油，(尤其是在城市道路，: 回答者：網(wǎng)友

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