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寶利格是柴油車嗎

提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
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隨著柴油車的保有量的增加,伴隨而來的排氣污染已成為各國政府和汽車工業(yè)的關(guān)注,柴油車的尾氣污染主要指碳氧化物、HC、NOX和顆粒排放,除此之外,還有硫化物、醛類、酚類和苯(相對(duì)量較少)。為了控制柴油機(jī)排放的污染,國外大力發(fā)展柴油車的環(huán)保技術(shù)。 改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決柴油機(jī)存在的問題,更好地適應(yīng)不斷嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),國外對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多方面的改進(jìn),采用了許多新的技術(shù),如:直接噴射、高壓噴射、四氣門、渦流控制、渦較增壓、增壓中冷、可變截面渦輪、電腦控制系統(tǒng)、共軌式電控噴油系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒收集器等,取得了顯著的效果。燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟,也是發(fā)展最快的系統(tǒng)。傳統(tǒng)泵管嘴系統(tǒng)的噴油壓力一般不超過50兆帕左右,比較低。現(xiàn)代的噴射系統(tǒng)則不僅有泵管嘴,還有泵噴嘴以及新型的共軌系統(tǒng)。噴射壓力普遍增加,就是泵管嘴,其噴射壓力可高達(dá)140兆帕,而泵噴嘴的噴射壓力最高則達(dá)200兆帕。噴油嘴的孔徑也減少到小于0.15毫米,高噴射壓力加上小孔徑,使燃油噴霧質(zhì)量大幅度提高,從而使柴油機(jī)的排放品質(zhì)得到極大的改善。根據(jù)福特公司的資料,與1980年的水平相比,目前福特輕型柴油車的微粒排放減少了85%,該公司開發(fā)的低排放柴油車,甚至可以達(dá)到美國和歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
回答者:網(wǎng)友
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