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保時捷911如何彌補后置后驅(qū)導(dǎo)致的前輕后重、轉(zhuǎn)向過度等缺陷的?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-18
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RR缺陷?! 若是按照FF,來說，的確是個問題，但是空間大，結(jié)構(gòu)簡單，若車輛滿載會減弱性能; 車輛起步的瞬間抬頭。為什么?慣性作用。這時后橋的壓力會變大，所以后驅(qū)的車動態(tài)響應(yīng)更快;完美的是MR，但是不實用，空間小; 911 怎么辦!?車輛的重心是靠后，但是前后橋的比例38/62左右，也不是差很多(水箱，油箱，電池，冷凝器，都在前面)。起步時后橋驅(qū)動力更大，所以加速更快，相應(yīng)的后輪尺寸更大(寬度比前輪大50MM)，前后輪胎尺寸分別為 235/40 ZR 19 和 285/35 ZR 19。 四輪驅(qū)動車型的后輪配備了更寬的 295/35 ZR 19 輪胎。四驅(qū)!對，這就是911 的另一個法寶，在必要時前橋會介入修正車身動態(tài);另外PSM,PASM,等電子穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助，所以您說的缺陷已經(jīng)幾乎消失! 但是!她已經(jīng)不再是那個男人的座駕啦!寡婦車的威名漸漸消失，正如那輛被人詬病的964RS，保時捷的謀殺機器;曾經(jīng)的斗獸場如今變成了馬戲團(tuán)!唉，不說了
回答者：網(wǎng)友
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