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本田越野車發(fā)展有哪些階段

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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1946年全球經(jīng)濟一片蕭條，當(dāng)時的日本還處于一片混亂中。HONDA的創(chuàng)始人本田宗一郎，就是在這樣異常的艱難環(huán)境下，在濱松創(chuàng)辦了本田技術(shù)研究所。 HONDA像世界上很多汽車制造廠一樣，為了配合國情，和技術(shù)攻關(guān)上的問題，或者可以說本田不想與當(dāng)時風(fēng)頭強勁的豐田公司硬碰硬，在公司創(chuàng)立的頭幾年都是以生產(chǎn)摩托車為主的。嚴格點來說，本田公司生產(chǎn)出的第一臺不是摩托車，而是一臺帶有輔助動力的自行車，有別于一般的自行車，它裝上了本田的二沖程發(fā)動機。 1948年，經(jīng)過兩年的努力。本田終于推出第一臺輔助動力自行車，這輛“車”的名字叫做A型，二沖程排量為50cc，稱為本田的開山之作。 1949年，緊隨上一年的步伐。本田公司在A型的基礎(chǔ)上，推出真正屬于自己的第一輛摩托車，它的字名是相當(dāng)有意義的叫Dream D型，Dream這詞也是一直到了今天，HONDA人所推崇“夢想與青春”的口號。 1950年，憑著Dream D型出色發(fā)揮，本田在東京成立了銷售分支機構(gòu)，踏出其勢力外擴的第一步。 1951年，繼續(xù)推出“夢想”系列。有夢想有進步，本田在本年度生產(chǎn)的Dream E型摩托車，首次使用四沖程汽缸技術(shù)，排氣量達到146cc。 1952年，總部遷址于東京。由本田公司1946年成立至1962年的十多年間，本田的汽車事業(yè)一直都是個空白的板塊。比起后來的對手們在汽車這一領(lǐng)域上，所取得的巨大成就。本田人當(dāng)然是心里癢癢的，其實在早些年頭本田就開始著手汽車的研究，只是一直未找到合適的時機，直到1963年，值得本田的放鞭炮慶祝的日子來臨了！這年，一口氣推出了兩款汽車，分別是充滿跑格S500和微型貨車T360。從此，HONDA的汽車事業(yè)便一片坦途。 1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽車。在隨后的三年里，N360擊敗當(dāng)時的老大哥豐田，榮膺國內(nèi)銷售三連冠。同時，兩款汽車標(biāo)志著本田汽車開始出口的軌跡。 1971年，第一代小型車Life炫目登場。 1972年，HONDA之所以有今日的好成績它可以說是居功到偉。它就是讓世人欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic將車廠提升至另個顛峰的Civic。 1976年，位居本田汽車的第二號功臣，也是今天國產(chǎn)本田旗下唯一豪華房車的第一代ACCORD。剛推出那時，它還是臺不折不扣的跑車。后來因為車廠的發(fā)展需要，便將ACCORD退下賽場，換上豪華的外衣，搖身一變成為一臺稱職的“老板”車。同年，Civic又創(chuàng)佳績，累計生產(chǎn): 回答者：網(wǎng)友

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