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高博的組合式自立起重機(jī)和德馬格的有什么區(qū)別，請行業(yè)內(nèi)人士回答，一知半解的就別摻和了。

我們公司正招標(biāo)購買小型手動行吊，基本確定是用國外的品牌，目前鎖定高博和德馬格，請了解這兩家品牌的專業(yè)人士幫助解答一下這兩家產(chǎn)品到底有哪些區(qū)別？？？？？急??！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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這個問題只有我能回答你，因為我以前就在你說的這兩家公司其中一家工作過，具體是哪家就不說了呵呵。首先給你說一下這兩家公司的情況，高博是美國的，專業(yè)做2T以內(nèi)物料搬運(yùn)解決方案，旗下產(chǎn)品包括組合式自立起重機(jī)，懸掛起重機(jī)，單軌，旋臂吊，龍門吊和智能提升裝置。高博天津公司是美國高博的獨資公司，高博最核心的C型軌以及小車、軸承等核心構(gòu)件是原裝美國進(jìn)口過來的，其他比如立柱等鋼材是國內(nèi)做的。德馬格是德國的，德馬格10年前就來中國做市場了，起步較早，所以在國內(nèi)認(rèn)知度比較廣，我們大家一般管2T以內(nèi)的小型起重叫KBK或者柔性吊，其實KBK就是德馬格軌道的型號名稱，可見德馬格的影響力有多大，目前國內(nèi)品牌做軌道的全都是仿造德馬格。再給你說一下兩家產(chǎn)品的區(qū)別，小型起重因為是手動運(yùn)行，所以全都采用了封閉型軌道，封閉型軌道之所以稱之為封閉型，就是區(qū)別于傳統(tǒng)工字鋼或者H型軌，傳統(tǒng)行車使用的H型軌，葫蘆小車是卡在H型軌的翼緣上電驅(qū)行走，這樣的方式如果手拉肯定是拉不動的，即使拉動也會非常吃力，采用封閉型軌道，小車在軌道里面運(yùn)行，不會產(chǎn)生污垢，另外軌道做的比較精細(xì)，這就為手動運(yùn)行做了充足的條件。高博的C型軌是在美國一體冷軋成型，高博享有該軌道實用新型和外觀兩項專利，所以目前只有高博一家是使用C型軌。德馬格制造的軌道我們通常稱之為Ω軌，該軌道是有左右兩片對稱焊接而成，不是一體冷軋的，當(dāng)然得益于德國先進(jìn)的焊接工藝和制造技術(shù)，德馬格的軌道不必?fù)?dān)心有任何質(zhì)量問題，但有一點，國內(nèi)所有仿德馬格的產(chǎn)品質(zhì)量就難以保證了。所以你們最終從高博和德馬格里做選擇是非常明智的最后說一下兩者安裝上的結(jié)構(gòu)區(qū)別，高博C型軌的特點使得高博的安裝方式是剛性結(jié)構(gòu)安裝，這一點和KBK的柔性又是區(qū)別開的，高博的立柱上面是橫梁，橫梁下面掛軌道，橫梁和軌道的結(jié)合是完全固定死的，同樣主梁和軌道的鏈接也是直接小車套進(jìn)去的。德馬格的橫梁和軌道結(jié)合處是采用了一個半球形的裝置懸掛，這樣最終使用的時候KBK是可以柔性晃動的，而高博不會出現(xiàn)任何晃動，主梁的運(yùn)行也是完全直來直往的，KBK柔性的主梁可以出現(xiàn)一頭先走，一頭后走這種情況，至于哪種更好，這一點仁者見仁智者見智，有說剛性結(jié)構(gòu)好的，有說柔性結(jié)構(gòu)好的。我可以給一點建議，高博的剛性結(jié)構(gòu)會感覺更牢固，并且定位比KBK更容易，但剛開始搬運(yùn)啟動的時候感覺比KBK費點力，KBK柔性搖晃感覺不穩(wěn)，一頭停下來的時候另一頭可能還會甩動，但也正是這樣的特點使得剛啟動的時候比高博的省力。根據(jù)你們的使用狀況來選擇吧，最后補(bǔ)充一點，兩則價格不相上下，德馬格有自己品牌的葫蘆做配套，而高博則是配置了日本KITO原裝進(jìn)口的電動葫蘆，單純比葫蘆的話，因為德馬格的部分葫蘆是在中國制造的，品質(zhì)上可能略屬于高博配套的日本原裝進(jìn)口KITO葫蘆。再就是高博承諾五年質(zhì)保，這點也比德馬格要長。德馬格和高博在山東的經(jīng)銷商都在濟(jì)南，德馬格的叫魯冠商貿(mào)，高博的叫濟(jì)南博高商貿(mào)，并且兩家公司距離還比較近，這就叫不是冤家不聚頭吧呵呵。費了這么多勁，全是打字的，多給點獎勵吧呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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