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介紹一下福特野馬2010款GT500

對這個車比較感興趣……希望懂車的人介紹一下……: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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自從福特公司在2004年推出2005款福特野馬之后，野馬的外形就一直沒有多大改變。現(xiàn)款野馬的設(shè)計處處體現(xiàn)著對于40年前那個傳奇年代的回憶，如今它那富有召喚力的剛勁線條已經(jīng)成為很多人心目中的性能圖騰。這輛GT500是野馬的性能版本，把它與四十多年前的野馬進行一下對比，我們可以發(fā)現(xiàn)它們非常相似：發(fā)動機蓋又寬又長，車尾非常短，還有下滑的車頂。GT500懸掛的徽章是一只兇猛的眼鏡蛇而非普通版上奔跑的馬匹。在車身側(cè)面，下方的白色賽車條文和GT500字樣也是該車所獨有的，這一傳統(tǒng)從1967年GT500就已經(jīng)出現(xiàn)并一直沿用至今。車頭的巨大進氣格柵經(jīng)過進一步優(yōu)化，它看上去依然那么粗獷和兇猛，好像隨時準(zhǔn)備吞噬道路，而靠在兩邊的頭燈則與四十多年前布局完全相同，只不過整合度更高一些，這也是野馬區(qū)別于其他車輛最顯著的特征。雖然外形與普通野馬區(qū)別不大，但實際上這輛車裝備的空氣動力學(xué)套件是專門設(shè)計的，因此GT500的空氣下壓力比普通野馬更大同時阻力反而有所降低，總而言之2010款GT500的氣動效率得到了全方位的提高。在福特高性能運動部門的幫助下，2010款野馬GT500比老款擁有更大的馬力和更強的性能。它裝備了一臺5.4升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率540馬力，最大扭矩690牛米，紅線設(shè)定在6250轉(zhuǎn)/分鐘。汽車的鋁制發(fā)動機罩上的進氣口不僅提升了這輛車的外觀，而且有助于為發(fā)動機提供冷卻。與高性能發(fā)動機搭配的是一個帶有雙片式離合器的6檔手動變速箱，通過重新優(yōu)化的齒輪比，新款野馬擁有比老款更好的直線加速能力和燃油經(jīng)濟性。固特異F1supercar19寸輪胎也進行了升級，SVT的工程師們在原廠輪胎的基礎(chǔ)上改進了部分屬性，從而獲得更好的操控性和更低的噪音水平。 2010款野馬GT500裝備了一套類似ESP的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不同的是該系統(tǒng)有幾個可供性能設(shè)定的選項，默認(rèn)的“ON”模式: 回答者：網(wǎng)友

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