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2014和2015奧迪a4有什么不同

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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奧迪新一代A4 預(yù)計上市時間：2015年新車核心技術(shù)看點：e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)與新一代的MMI多媒體系統(tǒng) 搭載全新e-quattro四驅(qū)系統(tǒng) 全新一代A4（B9）將基于奧迪MLB Evo平臺打造，也就是MLB平臺的升級版本，奧迪未來一系列的新車都將是這個平臺的產(chǎn)物，其中包括新一代的A6、A5、A8以及大眾的旗艦車型輝騰。而新一代A4則是第一個誕生于該平臺的車型，得益于更多輕量化材料的混合使用，這個平臺最大的一個優(yōu)勢就是在減重方面會有比較大的突破，車重將比現(xiàn)款車型輕至少100千克左右，這對于進一步提升新車的燃油經(jīng)濟性無疑是一大利好消息。另外新平臺也具有很高的兼容性，不但可以支持前驅(qū)、四驅(qū)，還可以實現(xiàn)插電式混合動力車型的首次引入。其中這臺采用插電式混合動力系統(tǒng)的A4的最大亮點就是將搭載一套全新的e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)由兩個電動馬達為后軸提供動力，前輪的動力則由發(fā)動機來提供。為后輪提供動力的兩個電動馬達可輸出100千瓦（136）馬力左右。前后輪的同步則依靠控制一個專門的模塊來完成，它可根據(jù)前輪的速率實時調(diào)整后輪電動機的輸出來與前輪相匹配，因此在驅(qū)動效率上會比傳統(tǒng)的四驅(qū)更高，進而大幅的提升車輛的燃油經(jīng)濟性。除此之外，奧迪還打算推出一款插電混合動力前驅(qū)車型，它將使用一臺2.0升汽油發(fā)動機和一個電動馬達，其最大功率輸出預(yù)計在229馬力和35馬力左右。其他傳統(tǒng)動力部分，新一代奧迪A4依舊是主打4缸發(fā)動機，所有發(fā)動機都將提供更高的燃油經(jīng)濟性，并且二氧化碳排放更低。其中具備ACT氣缸鈍化技術(shù)的四缸1.4TSI發(fā)動機將引入，其分為兩個動力輸出版本，包括122馬力和180馬力，在低負載的情況下，發(fā)動機可以關(guān)閉兩個氣缸以降低油耗，而且氣缸關(guān)閉和開啟的切換時間僅需35毫秒，效率相當(dāng)高，預(yù)計氣缸鈍化技術(shù)可以讓A4每百公里的油耗降低0.5升左右。引入新一代MMI多媒體系統(tǒng) 按照奧迪的設(shè)計理念，B9版的A4多半會在現(xiàn)有設(shè)計的基礎(chǔ)上進行演化和更新，并加入新的家族元素。從偽裝起來的諜照來看，其A柱以及C柱的傾斜角度似乎更大，特別是C柱和后行李箱蓋的融合似乎更加平順，相比現(xiàn)款，整車顯得更低矮、更長一些，輪廓則顯得非常流暢。新車內(nèi)飾則會更加注重科技感，除了引入新一代的MMI系統(tǒng)以及抬頭顯示系統(tǒng)，全電子的儀表板也有望引入。其中新一代MMI系統(tǒng)目前已經(jīng)在新一代TT上進行了預(yù)覽，新系統(tǒng)不僅功能更加強大，操控也更為便利。中央顯: 回答者：網(wǎng)友

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