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解釋一下福特蒙迪歐—致勝，這款車的廠家是哪里，來自于哪里？車的狀況如何？

解釋一下福特蒙迪歐—致勝，這款車的廠家是哪里，發(fā)源于哪里？跟同價位的車相比，蒙迪歐—致勝的優(yōu)點以及缺點是什么？總體來說這車的狀況如何？懂行的人士來來來來來來來來回答一下！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-07

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來自長安福特。發(fā)源于美國。筆者統(tǒng)計并綜合調(diào)查了10位以上蒙迪歐致勝的車主（包括對真實車主詢問和車友發(fā)的帖子），大致總結(jié)出了此車目前存在的一些優(yōu)、缺點，供讀者參考。一款剛上市的新車難免沒有毛病，相信長安福特會根據(jù)車主的反饋，進一步提升蒙迪歐致勝的質(zhì)量和競爭力。外形設(shè)計優(yōu)點：所有被調(diào)查的車主都認為，致勝的外觀設(shè)計非常成功。缺點：一位車主表示，致勝的外型雖然很酷，但制造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。空間方面優(yōu)點：被統(tǒng)計的車主都認為，蒙迪歐致勝的后排座椅很寬敞，坐三個成年人沒有問題。一位車主反映：特殊情況下后排坐4個人，也完全可以應付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車身上下顛簸時，后排乘客也不會撞頭，而某些同級車型則很容易撞頭。關(guān)于后備箱，所有被統(tǒng)計的車主都認為，致勝的后備箱空間很寬敞，但也一致認為：后備箱的開口較小，深度較深，胳膊短的人用起來不方便。一位車主還反映，后備箱關(guān)起來時，要很用力才能關(guān)好。缺點：關(guān)于致勝的座椅，所有車主都認為：駕駛員座椅沒有記憶功能，是個缺陷。有的家庭是男女主人同開一輛車，每次都要重新調(diào)整位置，有的車主經(jīng)常和朋友交換車駕駛，也要調(diào)來調(diào)去，比較麻煩。致勝只有正駕駛座是電動座椅，副駕駛座是手動調(diào)節(jié)，受調(diào)查的大部分車主都認為這是個遺憾。另外，有一位車主認為，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺不很舒服，裝了個墊子以后，覺得卡得慌。結(jié)論：致勝的乘坐空間和后備箱空間較寬敞，但后備箱設(shè)計和駕駛座椅的配置有欠缺。動力性能優(yōu)點：蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發(fā)動機，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個人后，致勝的車重在1.9噸左右，這令不少網(wǎng)友對致勝的動力表示懷疑。一位車主認為，致勝在高速階段（80公里/小時以上）行駛時，能明顯感覺到推背感，動力不錯。一位車主反映，致勝從80公里/小時加速到120公里/小時比較容易，但比同級對手邁騰1.8T略遜一籌，他認為致勝的中速加速能力高于低速加速能力。一位車主認為：致勝的油門偏重，起步時比較平穩(wěn)，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級車略遜一籌，但速度超過20公里/小時后，動力性能就不相上下。還有一位車主認為：只要舍得給油，致勝的動力還是很好的，中速比低速有力。缺點：兩位車主認為：在低速起步階段，致勝的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，在轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之前，動力表現(xiàn)不盡如人意。一位車友認為：致勝的其他性能都很不錯，性價比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。一位車主認為，致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時，車身有較大的抖動。結(jié)論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時動力不錯。靜音方面優(yōu)點：被調(diào)查的車主一致認為：致勝的發(fā)動機隔音效果非常不錯，怠速運轉(zhuǎn)很安靜，啟動的時候坐在車里面基本聽不見發(fā)動機的轉(zhuǎn)動聲音，方向盤也感覺不到發(fā)動機的抖動。關(guān)于行駛噪音，一位車主認為，速度在80公里/小時以上時，致勝的風噪比較明顯，但比同檔次的日系車要好很多，深踩油門的聲音也讓人滿意。缺點：一位車主反映：致勝行駛在鄉(xiāng)村道路上時，小石子碰撞車身的響聲較大，右側(cè)后車門的異響較嚴重。還有一位車主反映，雖然致勝的發(fā)動機隔音效果不錯，但是車輛的整體隔音效果一般，在高速上行駛時，能明顯感受到周圍的噪音。他認為蒙迪歐致勝安裝了的韓泰的235寬胎，可能一定程度上導致了行車噪音。結(jié)論：對發(fā)動機噪音的控制較好，但高速行駛時整體噪音較大。懸掛方面優(yōu)點：致勝采用了前獨立麥佛遜、后獨立復合連桿的懸掛系統(tǒng)。所有被調(diào)查的車主都認為，蒙迪歐致勝的懸掛調(diào)校偏硬，適合運動。一位車主認為，四個大輪胎和較硬的底盤調(diào)校，讓蒙迪歐致勝的行駛感覺很扎實，穩(wěn)定性和操控性都不錯，沒有因為車身大而導致的笨重感。一位車主反映，高速過彎時(70—80公里/小時)，致勝的側(cè)傾較小，座椅的支撐性也不錯。缺點：一位車主認為，運動豪華款懸掛調(diào)校的偏硬完全可以，但豪華款也如此調(diào)校就不太合適，他認為豪華型應調(diào)校得軟一些。兩位車主同時反映：由于懸掛較硬，行駛在崎嶇路面時，致勝顛簸得很厲害，路面回饋太明顯，乘坐有點不舒服。關(guān)于剎車性能：一位車主認為，致勝的剎車行程感覺略微偏長，不如邁騰直接。但另一位車主認為，致勝的剎車感覺很好，穩(wěn)而有力。結(jié)論：致勝的懸掛偏硬，適合運動，但略微降低了乘坐舒適性。安全性能優(yōu)點：標準版致勝的安全配置包括：激光一體焊接的車身（有的部分，例如前保險杠還采用了?鋼），駕駛座和副駕駛座正面安全氣囊，ABS+EBD，豪華型和運動豪華型另配備了側(cè)氣囊，運動豪華型還配備了剎車助力系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序。對于致勝采用的激光一體焊接的車身，多位車主都對此表示滿意。一位車主對致勝的安全帶提醒功能很滿意。一位車主在雪地行駛后，認為致勝的車身控制不錯，對其ABS的效果很滿意。被統(tǒng)計的所有車主都反映，致勝的車內(nèi)異味很小，幾乎沒有。另外其排放達到了歐Ⅳ標準，大部分車主表示滿意。缺點：致勝沒有全系配備ESP和氙氣大燈，被統(tǒng)計的所有車主都對此不滿意。一位車主還反映，致勝的遠光較低，并且水平手動調(diào)節(jié)功能只能往低調(diào)節(jié)，無法往高調(diào)節(jié)。結(jié)論：致勝的整體安全水平不錯，但安全配置不夠豐富，歐洲版蒙迪歐致勝的高科技裝備，如IVDC三段可調(diào)阻尼懸掛、CCD電子減振器、ACC主動測距巡航系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)、膝部氣囊、衛(wèi)星導航以及主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上，讓人有些失望。內(nèi)飾及配置優(yōu)點：一位車主認為，量產(chǎn)版致勝的內(nèi)飾質(zhì)量比較精致，天窗及門窗全部采用防夾設(shè)計，很人性化。一位車主反映，致勝的空調(diào)比較好，一檔風速柔和，不像一些車的空調(diào)聲音那樣很煩人。一位車主反映，雨刷刷起來很干凈，沒有什么噪音，而且在3個檔位調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加了小檔的調(diào)節(jié)，很人性化。缺點：一位車主反映，儀表盤在不開前燈的情況下，只有中間液晶屏亮，轉(zhuǎn)速表及里程表都不亮，在黃昏或陰天還不需開前燈的時候，不容易看清。兩位車主反映，致勝的喇叭太緊，需要用比較大的力去按才可以，不過喇叭的聲音很洪亮。一位車主反映，駕駛座只有右腳位置有空調(diào)出風孔，開空調(diào)時，左右腳一冷一熱，很不舒服。一位車主認為，致勝沒有瞬時油耗和平均油耗，比較遺憾。一位車主反映，致勝沒有安裝GPS導航系統(tǒng)很可惜。兩位車主反映，致勝沒有中控鎖的功能，不能自動落鎖。其中一位車主表示，致勝在熄火狀態(tài)下開啟電源后，如果不關(guān)閉（電源）的話，即使按了鎖車鍵也無法落鎖。他認為只要在外面按了鎖車鍵，就應該關(guān)閉一切電源并且車門上鎖。還有一位車主反映，致勝的說明書較差，很多功能都沒有包含在說明書上。音響系統(tǒng) 優(yōu)點：三位車主認為，致勝的8喇叭音響系統(tǒng)不錯，音效調(diào)節(jié)極為豐富，DVD的顯示效果非常好，在車里面看DVD或聽音樂比較方便。一位車主認為，在聽MP3時，致勝的DVD系統(tǒng)比音頻輸入更方便，DVD系統(tǒng)還能認出自刻的MP3光碟的文件夾，可以按文件夾選擇歌曲，非常方便。一位車主認為，致勝的藍牙功能很實用，第一次連上之后，下次上車（只要手機藍牙不關(guān)閉）不需要重新連接，致勝會自動連接。它的電話簿帶有搜索功能，只要在DVD屏幕上輸入對方名字的首字母即可，比較方便。缺點：一位車主認為，該車采用單碟設(shè)計，不如多碟設(shè)計方便。還有一位車主認為，致勝的八揚聲器音響只能算中等偏上。: 回答者：網(wǎng)友

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