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駿派d60發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是這樣介紹的： Twin-Tec/直列四缸/雙頂置凸輪軸(DOHC)/16氣門(mén)/SFI順序多點(diǎn)燃油噴射/ECU控制模塊。為什么要這么不厭其煩的列舉這些技術(shù)術(shù)語(yǔ)？因?yàn)檫@里的每一項(xiàng)技術(shù)屬于比較先進(jìn)的技術(shù)，正好像豐田總是夸耀它的vvti一樣。下面分別解釋一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亞霍頓公司研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)通用公司旗下的很多車(chē)都搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如別克車(chē)就是用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，別克的發(fā)動(dòng)機(jī)與樂(lè)風(fēng)一模一樣，不信你自己去查。通用之所以能夠在全球排名第一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。 “雙頂置凸輪軸dohc”：60年代以前引擎的技術(shù)主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的縮寫(xiě)，中文意義是頂置凸輪軸?，F(xiàn)代的汽車(chē)基本上都已經(jīng)是OHC的設(shè)計(jì)。ohc又可分為DOHC和SOHC。SOHC就是在氣門(mén)上面只有一支凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門(mén)，DOHC就是在氣門(mén)上面有兩支凸輪軸，一支驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)，另一支驅(qū)動(dòng)排氣門(mén)。由于是分別用一支凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，所以，DOHC會(huì)比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理論上同一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC比SOHC馬力大。到了多氣門(mén)科技成熟的時(shí)候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因?yàn)橥瑯釉?6氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，DOHC的每一個(gè)凸輪軸只要驅(qū)動(dòng)8個(gè)氣門(mén)，而SOHC的凸輪軸卻要驅(qū)動(dòng)16個(gè)氣門(mén)，因此，DOHC省功的能力就更被凸現(xiàn)，同樣的多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC比SOHC馬力就更大了。而目前不少車(chē)，還是配備sohc技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 “16氣門(mén)”：4缸發(fā)動(dòng)機(jī)從8氣門(mén)進(jìn)化到16氣門(mén)，由于進(jìn)氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，所以動(dòng)力性會(huì)有飛躍的進(jìn)步。但是同排量的很多車(chē)，包括大名鼎鼎的標(biāo)致206，它的1.4排量的車(chē)還是用8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱藍(lán)瑟，號(hào)稱(chēng)中級(jí)車(chē)，搭載的是哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這是單凸輪8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大量配備在各種不同的國(guó)產(chǎn)車(chē)身上，比如奇瑞哈飛等等。愛(ài)麗舍1.4也是8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。還有很多，不勝枚舉。 “SFI順序多點(diǎn)燃油噴射”：這項(xiàng)技術(shù)通常用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上。中高級(jí)車(chē)的一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)就是要搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)。不少德國(guó)車(chē)自吹高級(jí)，但都沒(méi)有用上6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是日產(chǎn)天籟是用的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。有時(shí)候一面之詞真的不能相信。上面這些技術(shù)，都是雪佛萊習(xí)慣采用的技術(shù)，不是韓國(guó)大宇習(xí)慣用的技術(shù)。當(dāng)然，采用這些通用公司技術(shù)之后也就帶來(lái)了通用的弊病，比: 回答者：網(wǎng)友

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