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五十鈴d一max儀表控制器進(jìn)不去

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-20
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  看來(lái)樓主是典型的越野迷,我先分析一下兩款車吧:   1、TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。豐田一直是SUV的忠實(shí)支持者,與LC系列的PRADO相比,HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場(chǎng)已經(jīng)扎根多年,并且累計(jì)銷售超過(guò)120萬(wàn)輛(北美叫做4RUNNER),但是買它的人大部分不會(huì)用來(lái)跋山涉水,而寬大的內(nèi)部空間和強(qiáng)悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來(lái)豪華轎車般的道路乘坐感受,其實(shí)它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式,加上最新技術(shù),類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng),具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外,強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處,雖然采用的仍然是上一代動(dòng)力系統(tǒng),但是頂級(jí)3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)35.9kgm,北美版本4RUNNER甚至配置了頂級(jí)的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。   2、在歐美市場(chǎng)極受歡迎的五十鈴(Isuzu)D-MAX多用途Pickup車,除可擔(dān)負(fù)沉重的運(yùn)貨任務(wù)外,其Pickup造型也在車壇潮界甚為吃香,對(duì)不甘順應(yīng)主流的另類車迷而言,D-MAX自然很有吸引力。無(wú)論在日本本土,以至泰國(guó)和歐美等地,最近推出市面的D-MAX Pickup都不約而同成為同級(jí)新寵,熱賣之余,也成為改裝界的追捧分子,甚至不少專門生產(chǎn)Pickup車的車廠,都視D-MAX為假想敵,魅力之大可想而知。D-MAX的剛烈個(gè)性在外觀上已表露無(wú)遺,例如充滿美國(guó)越野車風(fēng)味的車頭布局,長(zhǎng)條形鬼面罩置於車頭正中央,配襯啞黑色頭泵把和四條同色輪拱眉,將D-MAX能夠攀山涉水、任勞任怨的堅(jiān)毅性格展示人前。動(dòng)力方面,用一臺(tái)2,499c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎,最大馬力100ps,峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm時(shí)悉數(shù)輸出,發(fā)揮低扭強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn),新車采用全新電子「飛躍式」同步四驅(qū)轉(zhuǎn)換器,在車速100km/h或以下,駕駛者可自由轉(zhuǎn)換二驅(qū)或四驅(qū)模式。停定后,只要輕觸4L按鈕,便可轉(zhuǎn)換到四驅(qū)加力模式,真正發(fā)揮D-MAX的最強(qiáng)抓地能力。
回答者:網(wǎng)友
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