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汽配的經(jīng)營模式是什么

該特: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-13

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汽配城經(jīng)營模式醞釀升級最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車市場持續(xù)保持快速增長。截至2007年年底，全國機動車保有量為1.59億輛。其中，汽車保有量5696萬輛，與2006年相比，增加711萬輛，增長14.28%。私人轎車保有量為1521萬輛，占轎車總量的77.73%。與2006年相比，增加372萬輛，增長32.47%。專家稱，國內(nèi)汽車市場的高速發(fā)展為汽配市場的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通領(lǐng)域扮演著重要角色。然而近幾年，汽配城的發(fā)展受諸多因素的影響已止步不前，人們不禁要問：汽配城經(jīng)營模式的變革是不是就在眼前？ ■ 4S店客戶忠誠度不高一般新車在規(guī)定期限內(nèi)到指定的４Ｓ店保修過后，大多數(shù)車主一般愿意到汽配城進行保修。新華信管理咨詢公司日前發(fā)布的年度汽車滿意度調(diào)查反映，有近一半的車主在保修期后可能放棄4S店，而車型級別越低的車主對于4S店的忠誠度越低。這就意味著，對于零部件流通的4S店主渠道地位被動搖，汽配城將獲得更大發(fā)展空間。在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城為什么還能如此受用戶鐘愛，最主要的原因就是汽配城的價格優(yōu)勢。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前市場上汽配城的汽車配件價格一般會比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利潤點不同導(dǎo)致兩者定價不同，前者利潤主要靠配件出售，而4S店則是賣服務(wù)。 “很多人以為４Ｓ店是廠家指定的維修服務(wù)店，應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品比其他地方更有保證。事實上，４Ｓ店的很多汽車裝飾產(chǎn)品都從汽配城拿貨。就拿汽車座套而言，不少4S店拿最便宜的貨作為贈品。質(zhì)量好一點的我們這兒也就300元左右一套，4S店賣的價格是600多元?！北本┪鹘计涑且晃唤?jīng)營座套坐墊的批發(fā)商告訴記者。廠家給各商家批發(fā)配件并不是按照關(guān)系，而是根據(jù)進貨量的多少來決定最終價格。由于汽配城的商戶多，又做批發(fā)，進貨量非常大，所以很多時候汽配城從廠家拿貨的價格要大大優(yōu)惠于４Ｓ店。這樣，很多４Ｓ店就直接到汽配城來拿貨。這就是為什么汽配城的有些配件價格會低于４Ｓ店的一個原因。 ■ 汽配城服務(wù)功能需細分延展記者走訪京城幾家大規(guī)模的汽配城后發(fā)現(xiàn)，由于目前汽配市場缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件設(shè)施、經(jīng)營理念、管理手段相對落后，同時還存在汽配城建設(shè)過多過濫的問題，導(dǎo)致同行競爭激烈、利潤下滑，使得部分汽配城經(jīng)營難以為繼。汽配城展廳的分類十分簡單，缺乏專業(yè)性，一般分為國產(chǎn)配件廳、進口配件廳。各配件廳將配件與裝飾、音響都雜混在一起，沒有就某一類配件專門劃分一個區(qū)域。由于汽車配件及用品攤位很分散，消費者如果想買座套，進汽配城后必須到處尋覓，很不方便。另外，汽配城除了能為車主進行簡單汽車維修，如換燈、換輪胎、內(nèi)裝飾等，復(fù)雜一點的修理必須要去汽修廠。汽配城的服務(wù)設(shè)施也比較落后，衛(wèi)生條件差，很難找到休息廳與餐飲服務(wù)的地方。記者向有車的朋友咨詢一般會選擇哪里修車和做保養(yǎng)，他們紛紛表示對此很苦惱，過了首保后去4S店太貴，汽配城和路邊的汽修廠又臟又亂，連個歇腳的地方都沒有，質(zhì)量也沒有保障。新華信一位專家建議，汽配城可以嘗試創(chuàng)新的經(jīng)營模式。比如：多元化經(jīng)營思路，以汽配經(jīng)營為龍頭，開展多元化服務(wù)；信息化管理體系；連鎖化經(jīng)營模式，建立區(qū)域乃至全國的品牌連鎖經(jīng)營，打造更具價值的汽配城品牌。 ■ 應(yīng)建立復(fù)合經(jīng)營模式有關(guān)專家表示，新型汽配城應(yīng)成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經(jīng)營復(fù)合體?，F(xiàn)代化的專業(yè)汽配城往往在經(jīng)營管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城內(nèi)部，配件銷售、舊件經(jīng)營、汽車維修、汽配保養(yǎng)美容等各商戶就組成了一個“大4S”系統(tǒng)，在一條龍服務(wù)上也能和4S店媲美。這種“多位一體化”經(jīng)營模式，可以讓汽配城形成可持續(xù)發(fā)展的長久生命力，徹底改變傳統(tǒng)汽配城只做汽配的單一經(jīng)營狀態(tài)。這種復(fù)合經(jīng)營模式不僅可以有效降低汽配城經(jīng)營風(fēng)險，彼此間還互為補充、相得益彰。對比國外發(fā)展先進的汽配市場可以發(fā)現(xiàn)，眼下我國的汽配城模式正處于一個誤區(qū)，甚至有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，中國汽配城照此狀況發(fā)展下去，惟一的結(jié)局就是死亡?！拔覈陙砀咚侔l(fā)展的汽車業(yè)其實給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對一條路，向國際接軌，堅持走下去，我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發(fā)展。”專家表示，實現(xiàn)中國汽配市場經(jīng)營和管理模式的全面創(chuàng)新，要走的路還很長。: 回答者：網(wǎng)友

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