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汽油車柴油車都能改成用氣的么？

都能改用天然氣么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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一、改裝模式：柴油車改裝天然氣有兩種模式，一是油氣混燒，二是完全改用天然氣。針對長途車的特點，我們重點介紹使用前者。　　二、應(yīng)用技術(shù)方案簡介：（一）項目總體技術(shù)概述 1、總體技術(shù)方案：通過對原柴油機進行加裝燃氣點火系統(tǒng)，改變原汽缸壓縮比以適應(yīng)燃氣發(fā)動機的需要，加裝燃氣發(fā)動機專用點火電腦板，加裝燃氣供給控制的閉環(huán)電腦板，加裝然氣供氣和減壓裝置等。具體改裝方案如下： a、通過對活塞表面的加工，適當降低壓縮比，以避免發(fā)生爆震和機械負荷過高 b、加裝點火系統(tǒng)，增加點火線圈、火花塞、以及點火控制系統(tǒng) c、改造供給系統(tǒng)，增配節(jié)氣門、減壓閥、氣瓶等天然氣燃燒系統(tǒng) d、對于原車的配氣相位進行優(yōu)化調(diào)整 e、加強氣門組件的強度和防漏油措施 f、改進進氣門和氣門座等部件材質(zhì)硬度 g、對于增壓發(fā)動機改造過程中增壓比的重新優(yōu)化，以及當排氣溫度提高時對渦輪壽命的影響。 2、項目所依據(jù)的技術(shù)原理 a、汽油發(fā)動機為火花塞點燃混合氣，且壓縮比為7 ~8；柴油發(fā)動機由于燃點溫度低，可以直接壓縮燃燒，且壓縮比為15~17。 b、天然氣發(fā)動機必須用火花塞點燃空氣和天然氣的混合氣，且壓縮比為11左右。 C、基于以上各種燃料的燃燒條件，對于柴油發(fā)動機改裝成單燃料發(fā)動機，我們將增加點火線圈和火花塞，加裝分電系統(tǒng)和閉環(huán)點火控制系統(tǒng)，利用國內(nèi)成熟的天然氣減壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，并與空氣混合形成可燃混合氣進行燃燒，提供動力。 3、主要技術(shù)與性能指標： a、壓縮比：11:1 b、火花塞：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14高能量火花塞 c、排放標準：達歐洲Ⅱ號標準 d、動力性：由于柴油、汽油和天然氣本身的燃燒值不同，天然氣的燃燒值要低于柴油，因此所有油改氣后的發(fā)動機動力都會有所下降，這屬于正常情況。而依照我公司的改裝方案改裝后的天然氣發(fā)動機的動力，改裝后與改裝前相比，降低10%。經(jīng)檢測和實際使用證明，均低于理論衰減值。 e、柴油與天然氣消耗量比例為：1：1.4，即1升柴油可以用1.4方天然氣代替，是目前國內(nèi)最佳的替代比例。 f、經(jīng)濟性：節(jié)約率達到原車燃料消耗率的35%左右。即改裝后與改裝前相比，發(fā)動機的燃料費平均節(jié)約35%，有非常好的經(jīng)濟性。 g、溫度：不超過原車溫度的110%。經(jīng)檢測和實際使用證明，均低于理論增加值。二、效果分析 1、天然氣汽車的好處 (1)天然氣（甲烷）是辛烷值較高的氣態(tài)燃料，一般可達120以上，抗爆能力: 回答者：網(wǎng)友

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