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DQ380濕式七速雙離合變速器有什么突出優(yōu)點?

提問者:網友 2018-07-26
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相比老款DQ200,新款DQ380在最大承受扭矩方面有了顯著提升,從250Nm提高到380Nm。這意味著,DQ380可適用的范圍更廣,應用的車型也更為高級。當然還由于干式濕式的區(qū)別,雙方在變速箱油量上也不盡相同。比較遺憾的是,大眾并沒有對外公布具體的變速箱技術參數(shù),不過我們可以通過已有的DQ200和DQ250的資料,來變相了解DSG雙離合干濕式的區(qū)別。 濕式雙離合在變速箱油的用量和設計上與傳統(tǒng)AT變速箱類似,變速箱油需求量較大,因此設計了機油槽、壓力機油濾清器、機油冷卻器以及機油泵等等設備。 而干式雙離合雖然少了以上各種機油機構,但卻加入了機電控制模塊,并為此特意設計了獨立的雙油路結構,還在這兩個油路中應用了不同的油液。油液用量上,干式雙離合僅需2.7L左右(雙油液量總和),而濕式雙離合則有7L之多。這也就是為什么召回的都是搭載7速干式DSG的車型。 理論上講,濕式DSG擁有更多的變速箱油,在出現(xiàn)頻繁換擋(擁堵路段)而引起變速箱升溫的情況下,能夠比干式DSG更快的冷卻溫度,從而減小發(fā)生極端問題的幾率。而大眾方面也在經歷過DQ200“召回門”之后,更加深入研究中國路況。據(jù)悉這款7速濕式雙離合DQ380是大眾專門針對中國路況研發(fā)而來的DSG。 大眾DQ380變速箱是2014年10月才開始正式量產,由大眾變速器天津工廠生產,以后每年將可以為中國市場超過100萬輛大眾汽車提供這款新型變速器。以凌渡為例,1.8T車型將匹配DQ380變速箱。而隨著這款變速箱的不斷普及和提升產能,未來大眾集團(包括斯柯達、奧迪品牌)的多款車型也將有望實現(xiàn)換搭。而凌渡則是第一個吃螃蟹的先驅者。
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