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上世紀(jì)80年代一汽與美國(guó)克萊斯勒的談判,美國(guó)為什么會(huì)失敗

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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當(dāng)時(shí)，我國(guó)第一汽車制造廠的考察團(tuán)在老廠長(zhǎng)耿昭杰的帶領(lǐng)下來(lái)到美國(guó)克萊斯勒公司考察發(fā)動(dòng)機(jī)造型。在雙方的幾輪談判之后，一汽引進(jìn)了克萊斯勒輕轎結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)，并隨后準(zhǔn)備引進(jìn)克萊斯勒的車身。但在當(dāng)時(shí)的總經(jīng)濟(jì)師呂福源帶代表團(tuán)重返底特律時(shí)，克萊斯勒公司突然改變了與一汽合作發(fā)展的態(tài)度，他們提出了非?？量痰臈l件，而且還把購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)線的價(jià)格提到了一個(gè)想都想不到的高價(jià)。原來(lái)克萊斯勒公司這樣做是由于他們獲得了我國(guó)批準(zhǔn)一汽要上轎車的信息，所以認(rèn)為無(wú)論自己提出的條件多么苛刻，一汽為了迅速實(shí)現(xiàn)轎車的生產(chǎn)，肯定會(huì)做出妥協(xié)。但是，權(quán)衡了一番得失之后，一汽覺(jué)得如果同意克萊斯勒公司提出的條件，那我方的利益就會(huì)受到極大的損失，因此耿昭杰毅然決定中斷與克萊斯勒的談判。雖然做出了中斷談判的決定，但一汽面臨的問(wèn)題卻依然沒(méi)有得到解決，當(dāng)時(shí)一汽的處境十分艱難，正當(dāng)一汽苦于尋找出路之時(shí)，德國(guó)大眾公司董事長(zhǎng)哈恩博士到一汽進(jìn)行禮節(jié)性拜訪。他對(duì)一汽的條件而感到十分滿意，于是他決定試探性地向耿紹杰提出了合作的意向。對(duì)于哈恩博士的意見(jiàn)，耿昭杰其實(shí)也考慮過(guò)，但他對(duì)雙方的合作存在很多顧慮。因?yàn)橐黄磥?lái)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒公司的生產(chǎn)線，這個(gè)事實(shí)是無(wú)法改變的。若與大眾合作，其車身和整裝技術(shù)能否與克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)呢？當(dāng)耿昭杰巧妙地將自己的顧慮向哈恩博士說(shuō)明之后，哈恩博士很快就作出了明確的承諾。四周后，呂福源飛抵德國(guó)，此時(shí)大眾公司已將克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)了加長(zhǎng)后的車身，德國(guó)大眾充分顯示了自己與中國(guó)一汽進(jìn)行合作的誠(chéng)意和效率。克萊斯勒公司幾乎在呂福源飛赴德國(guó)的同時(shí)就得到了這個(gè)重要信息，克萊斯勒公司總裁艾柯卡感到了這一信息的壓力和內(nèi)涵，立刻通知其談判代表團(tuán)向中國(guó)一汽做出大幅度的讓步：“如果一汽和我們合作，將象征性地只收一美元技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)……”美國(guó)克萊斯勒公司這次確實(shí)充分考慮到了一汽的利益，但是經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和比較，一汽還是認(rèn)為和德國(guó)大眾的合作更有利于雙方利益的合理分配，于是德國(guó)大眾終于成為中國(guó)一汽的合作伙伴。: 回答者：網(wǎng)友

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