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東南V3菱悅?怎么樣？省油耐用么？據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的。

我身高180cm 體重100公斤做到里面不會(huì)擠得慌吧。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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最新款三菱4G15的發(fā)動(dòng)機(jī)，是剛改善完搖臂問題的機(jī)子，改裝后的外觀更好看，優(yōu)異的操控性和全車的電路，小毛病很少，加裝空調(diào)濾芯后的空調(diào)強(qiáng)勁。一直存在的缺點(diǎn)：后排空間不大，1.7米的人坐上去是感覺很窄。車鈑金方面削薄，經(jīng)常上下門用的兩個(gè)后門周邊鐵皮容易按出凹陷。改裝前的缺點(diǎn)：胎噪大·車燈亮度差·駕駛感操控感不強(qiáng)·前輪和輪眉之間距離太大，6-7指，視覺感很差·原廠的自行車?yán)取?如下是東南V3菱悅的配置表：一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到120馬力其實(shí)并不多見，之前的鋒范算是一個(gè)，所以它能跑的很快，當(dāng)然了這也和自重有關(guān)系。話題轉(zhuǎn)到今天的主角，在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，V3菱悅一上來就有些“人來瘋”；根本不用很高的轉(zhuǎn)速，2000轉(zhuǎn)左右起步就足以讓輪胎突破抓地力，如果轉(zhuǎn)速再高一些的話，反而會(huì)浪費(fèi) 加速時(shí)間了。 ? 從曲線圖上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到換擋前夕都趨于一個(gè)水平線，這說明4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的中段及中后段都很有勁兒！5速手動(dòng)變速箱換擋行程稍長，在升擋過程中可以看到明顯的動(dòng)能衰減，好在發(fā)動(dòng)機(jī)的加速全過程比較給力，最終，V3菱悅4A91款還是刷新了之前的記錄，提高了0.8秒，達(dá)到 10.2秒！成績一出，它的“性能”稱號(hào)便無需置疑了。在0~100公里/小時(shí)加速測(cè)試中，從起步開始V3菱悅就表現(xiàn)出凌厲的一面，無需過高的轉(zhuǎn)速，3000rpm就足以讓輪胎充分“撓地”，之后的轉(zhuǎn)速還能較好的保持下去，從圖表中可以看到在輪胎開始有抓地力時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)瞬間就達(dá)到了峰值！0.818G的加速G值算是相當(dāng)猛烈了！起初這一下的感覺確實(shí)很可以，推背感也很明顯，但可惜的是，排量的限制讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只能做到曇花一現(xiàn)，之后的加速感瞬間衰落不少，直到第一次換擋時(shí)都會(huì)保持的比較線性。這里我要表揚(yáng)下V3菱悅的變速箱，雖說行程不算短，但擋位足夠清晰了，換擋時(shí)沒有絲毫“卡殼”的現(xiàn)象！因此耗時(shí)不長、動(dòng)力銜接也很好，最終，該車跑出了11秒的好成績！油耗測(cè)試： ??? 我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛，此次行駛了164.2公里后，我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。在測(cè)試階段，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵，環(huán)路和高速公路。 ??? 在測(cè)試過程中，我們?nèi)逃蓛晌痪庉嫵俗в?0斤左右的設(shè)備負(fù)重，最終的實(shí)測(cè)平均油耗為: 回答者：網(wǎng)友

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