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電控噴油器同時(shí)噴射的優(yōu)點(diǎn)

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-25
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電控柴油噴射系統(tǒng)分幾種，相應(yīng)的噴油器噴射控制方法也有不同。主要可以分兩大類(lèi)：一是電控系統(tǒng)只控制油泵，噴油器無(wú)電控，僅隨著系統(tǒng)內(nèi)的柴油壓力到達(dá)啟噴壓力而開(kāi)啟針閥以噴油，如電控泵噴嘴、電控單體泵、電控組合柱塞泵、電控分配泵等系統(tǒng)；二是噴油器直接電控，如電控高壓共軌系統(tǒng)。電控泵噴嘴系統(tǒng)雖然泵和嘴是做成一體的，但也只電控其油泵部分，對(duì)油嘴不控制。唯有共軌系統(tǒng)可以通過(guò)噴油器上帶有的電磁閥或壓電晶體的電控來(lái)實(shí)現(xiàn)多次噴油。 從作用來(lái)看，除共軌系統(tǒng)外的所有電控柴油噴射系統(tǒng)，基本都是控制一次噴油量和噴油時(shí)間，但噴油壓力受發(fā)動(dòng)機(jī)（油泵）轉(zhuǎn)速影響，其中泵噴嘴和電控單體泵的系統(tǒng)壓力較高，可以實(shí)現(xiàn)歐四以內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，但共軌系統(tǒng)因能靈活實(shí)現(xiàn)多次噴油，且噴射壓力不隨轉(zhuǎn)速變化，可以滿足歐五以上排放。
回答者：網(wǎng)友
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