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斯巴魯2.5(不帶渦輪增壓的)和途觀1.8T哪個動力好，哪個更值得買（主要從性能和動力方面考慮）。

斯巴魯2.5(不帶渦輪增壓的)和途觀1.8T哪個動力好，哪個更值得買（主要從性能和動力方面考慮）。: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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老速騰性能很好，被譽為緊湊型車中的神車。不過新速騰價格降了，但是減配較多，性價比降低了。斯柯達有百年歷史了，車子外形比較中庸，但是配置很實在，尤其是明銳，是緊湊型車中不多的具有獨立懸掛的車型，采用的PQ35的底盤，發(fā)動機是大眾非常經典的EA111，比較省油，性價比很高。這兩種車家用都不錯，但是從性價比來看的話，我認為還是斯柯達比新速騰略高一籌。這個個人看法都不一樣，建議你還是多關注汽車論壇多比較一下，每個人追求的性能和特點都不一樣，喜好也就各有不同。關于動力是帶T好還是不帶T好，我是這樣看的：T帶渦輪增壓,動力性會好些，不過這只在高速行駛時比較明顯。高速行駛時,發(fā)動機的進氣量不足可能導致燃燒不充分而造成動力下降，渦輪增壓是額外增加了一個裝置，增加發(fā)動機內的空氣,使發(fā)動機性能得到最大發(fā)揮。像帕薩特1.8T，車速不到百公里以上他的渦輪增壓是不會啟動的。所以如果只是市內代步，沒必要要求一定要帶T的型號。渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定詫異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。如果你的愛車經常在城市內行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪并不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動機的日常表現(xiàn)帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，并一直持續(xù)到6000轉甚至更高。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非: 回答者：網友

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