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怎樣正確操作與調(diào)整氣缸減壓裝置?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-09
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    日野EC100型發(fā)動機，三菱6DB10型發(fā)動機，五十鈴DA120,DA640型發(fā)動機和日產(chǎn)PD60型發(fā)動機等都裝有氣缸減壓裝置。它通過操縱減壓手柄，轉(zhuǎn)動減壓凸輪軸，上頂(或下壓)氣門搖臂，使氣門開啟，氣缸內(nèi)部與大氣相通，減低壓力，便于發(fā)動機起動。它還是一種熄火裝置，可使發(fā)動機在無振動狀態(tài)下停止運轉(zhuǎn)。凡裝有減壓裝置的車輛，在駕駛室中都裝有操作手柄，用以操作減壓裝置的控制桿，并通過拉桿等聯(lián)動裝置帶動減壓凸輪軸。日野KLA00、三菱4K100減壓手柄向后(孫)拉為打開氣門減壓;五十鈴TXD則下壓手柄為減壓;日野TE220上拉手柄為減壓。
    減壓氣門調(diào)整間隙與氣門間隙調(diào)整不一樣。三菱汽車進氣門間隙規(guī)定0.3毫米，而減壓氣門調(diào)整間隙規(guī)定為0.5毫米。在調(diào)整氣門間隙之前，應(yīng)先正確地裝置減壓調(diào)整螺栓。調(diào)整時首先將全部
氣門調(diào)整螺釘旋松，以0.5毫米的厚薄規(guī)插人搖臂與進氣門腳之間，調(diào)整其間隙為0.5毫米，并旋緊調(diào)整螺釘，再用0.3毫米的厚薄規(guī)調(diào)整氣門間隙。以上調(diào)整過程應(yīng)在發(fā)動機冷狀態(tài)下進行。
回答者：網(wǎng)友
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