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哈弗H8怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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國產(chǎn)車有誠意的代表之一吧。 1、從內(nèi)飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來看，這個(gè)價(jià)位的車乃至到30萬區(qū)間，合資與進(jìn)口車?yán)?，是沒有和罕見的。內(nèi)飾上個(gè)人認(rèn)為，更是這個(gè)區(qū)間的日、韓車所無法相比的。比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣到26萬，但還只是相對簡陋內(nèi)飾和4AT。 2、發(fā)動機(jī)夠用，相信這個(gè)級別的2噸多車，沒有人拿去當(dāng)跑車或者當(dāng)作越野去豁吧。11秒多的加速，已經(jīng)足夠城際和城市內(nèi)日常使用。160KW的功率，在平時(shí)高速路行駛，即使遇到大貨，超車并線已經(jīng)屬于流暢這一級別的。比如，相較H8貴出去3萬并且蟬聯(lián)北美和中國銷量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內(nèi)飾配置底盤懸掛電子限滑輔助等則完敗無疑。 3、長城的進(jìn)步每出一代，都是實(shí)打?qū)嵉奶嵘?，足以讓很多所謂國企與合資巨頭們鉆褲襠了，它們除了圈錢用劣質(zhì)甲醛內(nèi)飾，加價(jià)提不到車來惡心國人，真的建樹不多。 4、日系實(shí)惠性能穩(wěn)定，德系工藝高超性能卓越，這些特點(diǎn)僅限進(jìn)口，合資以后的參差不齊，開過的朋友心里都有數(shù)。只是是否愿意去計(jì)較罷了。韓國車遲早是會倒在國產(chǎn)車輪下的，這個(gè)是必然趨勢，買韓國車是肯定不如買有誠意國產(chǎn)車的。另，繼續(xù)使用誕生年代相對久遠(yuǎn)的技術(shù)和發(fā)動機(jī)，在很多世界級品牌中屢見不鮮，上到百萬的LX，下到幾十萬的陸巡，都是這樣的經(jīng)典車。某些喜歡打倒所有國產(chǎn)的朋友，估計(jì)連離合器都不認(rèn)識。 5、我從頭到尾使用過，2臺日系一臺法系，進(jìn)口合資都有。并不是打自己臉，恰恰是有比較的想說明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類的國貨誠意之作，如果問世早一點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上，我個(gè)人肯定會支持H8的。 6、理性考慮，H8的油耗保養(yǎng)維護(hù)等日常使用，還沒有得到市場的反饋。所以這個(gè)價(jià)位的車，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務(wù)享受，那么就看LZ你平時(shí)的主要用途和朋友圈子而定了。愛國雖重要，但還是要吃飯和生活的。: 回答者：網(wǎng)友

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