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五菱之光爆震器傳感器在缸體哪里

五菱之光爆震器傳感器在缸體哪里
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-08
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(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否明顯過(guò)熱,若是則先查明原因。(發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有許多關(guān)聯(lián)原因,注意分析)。 (2)檢查是否由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。 如果點(diǎn)火提前角過(guò)大,就會(huì)造成混合氣的燃燒速度過(guò)快,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。造成點(diǎn)火提前角過(guò)大的原因有以下幾點(diǎn):曲軸位置傳感器安裝錯(cuò)位(或松曠)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)齒、動(dòng)力控制模塊的運(yùn)行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣量過(guò)小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。 (3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。 如果燃油系統(tǒng)的壓力過(guò)低,造成混合氣過(guò)稀,這樣混合氣的燃燒速度將下降,那么混合氣燃燒后通過(guò)汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,容易產(chǎn)生爆震燃燒。 (4)檢查燃油是否受到污染。 汽油的標(biāo)號(hào)(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用這種汽油作為燃料時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外,如果標(biāo)號(hào)比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì),也會(huì)造成汽油的抗爆能力下降。 (5)檢查是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作溫度的高低決定于單位時(shí)間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量,如果冷卻系統(tǒng)有故障,就會(huì)使前者大于后者,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)越來(lái)越高,產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來(lái)越大。 (6)檢查汽缸的壓力是否過(guò)大。 如果汽缸的壓力過(guò)高,混合氣的燃燒速度就提高,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過(guò)大的原因是汽缸蓋、活塞氣缸墊型號(hào)不對(duì)等原因改變了汽缸的工作容積大小,改變了汽缸的缸壓。 (7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過(guò)多。 如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳,在汽缸壓縮過(guò)程中,積碳所形成的熾熱點(diǎn)就可能提前點(diǎn)燃混合氣,而造成汽缸內(nèi)的壓力在進(jìn)一步壓縮過(guò)程中突然增大,出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點(diǎn):混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動(dòng)機(jī)因某種原因燒機(jī)油等,可分別檢查。 (8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。 如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi),該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法使廢氣進(jìn)入汽缸參與燃燒,必將造成混合氣燃燒溫度上升,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。 (9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。
回答者:網(wǎng)友
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