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愛麗舍16V冷車怠速不穩(wěn)

愛麗舍16V，行駛已有7萬多公里，現(xiàn)在每天早上出現(xiàn)冷車啟動怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，轉速從1200轉-800轉或更低抖動，有時甚至在600轉以下熄火，熱車5分鐘或以上之后怠速正常；昨天到4S店去清洗了節(jié)氣門、噴油嘴等等，今天早上冷車啟動故障依舊！心里郁悶哪..請各位專家說說我的車到底是什么原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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嘿嘿，握手...我的愛麗舍SX16V現(xiàn)在也是這樣阿，每天早上冷車啟動怠速都在800-1000轉左右抖動，大概3-5分鐘之后恢復正常，起初我也準備去解決這個問題，就去4S店做個節(jié)氣門及油路清洗，4S說做完之后車絕對沒問題，但做完之后第二天冷車發(fā)動還是一樣怠速不穩(wěn)！我當時氣個半死，白花了500塊錢！一進4S店做保養(yǎng)那些JS們就要我換這換那，什么火花塞、正時皮帶、剎車片等等恨不得全部換光，一進去只有挨宰的份，如果是這樣的話不花個大幾千絕對不可能放你出來的！我直接說不換，那些東西明明是好的憑什么換？只見那4S的服務顧問眼睛瞪得恨不得要吃人似的！呵呵，雖然車子有這樣的小毛病感覺有點不爽，不過我也習慣了，仔細想想現(xiàn)在的車哪個沒有小毛病呢，這種現(xiàn)象在東風雪鐵龍和東風標志所有使用1.6升16V的TU5/JP4發(fā)動機的車型上都屬于正?，F(xiàn)象了，這些車型除了愛麗舍16V之外，還包括富康16V、C2、標志206、標志207、標志307、世嘉等車型，甚至連很多剛買1-3個月內的新車都會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象！其實問題的根本并不在16V發(fā)動機,，也就是說16V的發(fā)動機本來就是一款不錯的發(fā)動機！首先TU5/JP4發(fā)動機是一款比較先進的發(fā)動機,，采用的是16氣門DOHC的技術，同時也是一款比較成熟的發(fā)動機，自從96年10月安裝在法國SAXO VTS 上使用以來，經(jīng)過近8年的改進修正和研發(fā)，對于一款成熟的發(fā)動機而言，類似于氣門等發(fā)動機的基礎部分出現(xiàn)的加工工藝等錯誤幾乎是微乎其微，同時迫于現(xiàn)在市場的壓力，神龍推出新車的速度必定加快，就成了我們說的螺絲刀工廠，這種情況下，最大出現(xiàn)的情況就是：幾乎大件都是SKD生產(chǎn)的，這也說明16V的發(fā)動機上法國原產(chǎn)件的比例非常高，如此照搬生產(chǎn)，其實要想出問題挺難的，為何愛麗舍8V發(fā)動機就沒有出現(xiàn)如此的問題呢？毫無疑問，中國自有中國特殊的情況，不可否認的是，就算是在北京，你加97號的汽油，可能還沒有國外90、91號汽油來得干凈和清潔，反應到發(fā)動機上，情況就不一樣了，愛麗舍8V使用的是富康1.6的TU5/JPK發(fā)動機，這款發(fā)動機在中國使用了多年，更重要的是：8V的發(fā)動機做了許多明顯帶有中國本地化的修正和改進，其中包括調低壓縮比，甚至更改了ECU的MAP，升級了ECU的版本等等，的確是做了如此多的改進，才使得8V發(fā)動機如此的適應中國的現(xiàn)狀，然而不同的是：由于16V發(fā)動機迫于市場的壓力，推出的時間比較短，不可能做大量的修正實驗和: 回答者：網(wǎng)友

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