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發(fā)動機突然熄火的原因是什么?如何檢查?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-06

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1.靠邊停好車之后。2.檢查發(fā)動機：電瓶是不是工作正常水箱是不是正常油路是不是正常發(fā)動機皮帶是不會松動或者斷裂發(fā)動機內(nèi)部是否有異響等等 3.如果是電瓶電有問題，點火的時候能聽出聲音: 回答者：網(wǎng)友

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發(fā)動機突然熄火的原因是很多的，包括點火系故障、燃燒系故障及配氣系故障。 發(fā)動機工作時燃燒室內(nèi)點火、氣缸內(nèi)充混合氣及氣缸內(nèi)配氣這三者必須同步，而且充進氣缸內(nèi)的混合氣必須可以燃燒，任何一方失調(diào)都會使發(fā)動機自動熄火。發(fā)動機熄火應按以下步驟檢查。 (1）首先檢查點火部分。車輛行駛中由于顛簸、換檔調(diào)速、操縱離合器、制動或臨時停車而熄火，二次無法起動時，在電喇叭可以正常鳴號的前提下可查:點火線圈通向分電盤的高壓線頭是否脫落或導線破裂及搭鐵，通向分電盤的低壓線頭是否松動、脫落、破裂及搭鐵，分電盤蓋是否因蓋卡松動而脫落，分電盤是否因座盤夾松動而驅動拔叉脫節(jié)，分電盤自動跳出形成分電盤芯軸不旋轉，通向點火線圈的低壓進線頭是否脫落或有搭鐵之處，電門的進出線以及接觸點是否正常。如果電喇叭無鳴號時可從馬達火線開始查起，查到蓄電池的火線、搭鐵線、聯(lián)接線是否松動或中斷，以及各個接觸點樁頭松動或表面腐蝕情況。 然后檢查分電盤蓋是否破裂或漏電，分火頭是否破裂和漏電，白金是否移動或觸點間隙異常，白金臂頭是否變形、破裂或脫落，白金兩面觸點是否燒蝕或有水、油及其它污物，與白金接觸的低壓線頭是否和分電盤搭鐵。 以上檢查如都沒有發(fā)現(xiàn)什么問題但火花塞線頭上仍然不跳火時，這就很可能是點火線圈的次級線圈導線燒蝕中斷，點火線圈失去功能。在查點火線圈的同時如果發(fā)現(xiàn)進線處有電而出線處無電，那必然是初級線圈斷路。如果在下雨天行車或因水箱開鍋而發(fā)動機突然熄火，則必須清除分電盤、點火線圈以及導線上的積水，才能二次再起動發(fā)動機。 (2)檢查燃燒系部分。發(fā)動機突然熄火時必須考慮燃油是否用完，觀察油表是否顯示。如果油源充足，二次起動時發(fā)動機仍然著不起來，這說明點火系在工作而嫩油供量不足。然后打開化油器蓋，觀察浮子室內(nèi)油量，如果燃油充足那必然是主油孔堵塞。浮子室內(nèi)的油量如果不足需檢查三角油針是否卡死、油路是否被堵、出油管口濾網(wǎng)是否堵塞，還應檢查手泵油是否起作用。油泵腳不頂而油泵無力時須考慮汽油泵泵皮薄膜是否破裂，汽油泵進出閥是否失效。如果用手油泵泵油有力而化油器浮子室內(nèi)油量不足，這必然是汽油泵腳磨損過多或泵皮浮動量減少。如果以上部位都沒有問題，還應檢查通向油泵的進油管濾網(wǎng)是否被纖維物堵塞，考慮是否因氣溫過高泵內(nèi)蒸氣過多而泵油量下降。 用手油泵柄搖動油泵查功能時，如果手堵進油處認為汽油泵的進油管接頭處吸力正常，那就是汽油濾清器過油濾網(wǎng)或通向汽油泵的油管被纖維物堵塞。如果汽油濾清器以上的各油路都不存在問題，那必然是汽油箱與汽油濾清器之間的油管或濾網(wǎng)被晶休物或纖維物堵塞，或者是油泵進油管壁被磨破，汽油不能順利通過。 (3)檢查配氣部分。在油路無異常時必須檢查電路是否中斷，如果無火，在發(fā)動機用搖手柄或用馬達拖動時查分電盤芯軸是否轉動工作。如果發(fā)動機與分電盤毫無關系時，必然是時規(guī)齒輪部分存在異常，也就是:膠木正時齒輪相鄰數(shù)齒脫落、止推板與凸輪軸咬死、凸輪軸與齒輪滾鍵不能傳動、曲軸齒輪與正時齒輪或凸輪軸不能傳動、分電盤停止配電、汽油泵停止泵油。 發(fā)動機突然熄火是由電路、油路、配氣這三部分的異常引起的，但它們之間還是有區(qū)別的。當發(fā)動機突然熄火而二次起動困難時要注意發(fā)動機的動靜。如果只有馬達起動的連續(xù)聲，這是發(fā)動機不點火。如果發(fā)動機時工作時不工作，則是有點火而燃油不足。發(fā)動機不點火時應該立即查對電路，同時檢查配氣是否異常。: 回答者：網(wǎng)友