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東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光05款的怎么樣呢？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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目前日產(chǎn)在中國(guó)車型的升級(jí)換代隨著新陽(yáng)光的上市而告一段落。這些車型改款之后，造型上具備了更多的相同基因，從視覺(jué)上達(dá)到了日產(chǎn)的目的，即對(duì)日產(chǎn)車系整體認(rèn)識(shí)的統(tǒng)一感。　　從新陽(yáng)光身上我們很容易看到新藍(lán)鳥(niǎo)的影子。車頭繼藍(lán)鳥(niǎo)智尊和天籟采用了日產(chǎn)家族最新的臉譜風(fēng)格，由精致的立式分體水箱隔柵改成橫條式，更美觀、更大氣，同時(shí)水箱冷卻效果更好。前大燈由柳葉眉形變成杏核眼，風(fēng)格更靠近天籟的立體造型。鍍鉻的日產(chǎn)標(biāo)志移至格柵正中，更加醒目。另外，水箱隔柵與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連為一體，這種蒙迪歐、奔馳等中高檔轎車采用的設(shè)計(jì)現(xiàn)在為新陽(yáng)光采用，提升了其內(nèi)在品質(zhì)。　　車尾造型同樣是煥然一新：精致的扇形光柵式組合尾燈取代了老款不規(guī)則的土豆形燈，更顯豪華時(shí)尚；而倒梯形的車尾拍照框上下各有一條亮麗的鍍鉻裝飾條，明顯借鑒了天籟和智尊的設(shè)計(jì)靈感。　　投射式航空儀表顯示清晰，粉色儀表背光在晝間也點(diǎn)亮，辨讀效果最好。中控臺(tái)表面經(jīng)過(guò)特殊處理放射出金屬的光澤，絕無(wú)廉價(jià)的塑料感。中央位置隱藏著電子導(dǎo)航/VCD液晶顯示屏，為淡雅的內(nèi)裝增添了現(xiàn)代科技的因素。自動(dòng)空調(diào)和音響控制面板精致小巧，但黑色的基調(diào)顯得過(guò)于肅穆。　　　標(biāo)配的大容量頂置多功能儲(chǔ)物盒帶有按壓開(kāi)關(guān)，適合隨手放些證件票據(jù)之類的零碎物品。LE以上的車型都采用了淺色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透氣性。駕駛席座椅則可以實(shí)現(xiàn)8向調(diào)節(jié)，后排座椅中央有一個(gè)帶有飲料架的真皮扶手，提高了后排乘員長(zhǎng)途行駛時(shí)的舒適性。新陽(yáng)光依舊采用SR20型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很突出。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2400至5200轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以提供170牛米以上的強(qiáng)大扭矩，使加速超車變得得心應(yīng)手。　　在京承高速路的車流中，新款陽(yáng)光盡顯全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽六冠王的本色，油門的響應(yīng)非常靈敏。均勻加速情況下E-ATX4擋自動(dòng)變速箱在2000轉(zhuǎn)/分左右即會(huì)升擋，但感覺(jué)擋位銜接不是很平滑，有一點(diǎn)點(diǎn)間歇。如果在80公里/時(shí)左右突然將油門踏到底，激發(fā)強(qiáng)制降擋，轉(zhuǎn)速指針會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮瞬間直沖6000轉(zhuǎn)/分以上的紅區(qū)，再回落至4000轉(zhuǎn)/分左右。這時(shí)只見(jiàn)兩旁車輛像靜止的樹(shù)木一樣飛速向身后退去，令人充分領(lǐng)略了“一騎絕塵”的快感。　　懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿的形式，兼顧彎路的遁跡性與直路的穩(wěn)定性。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤: 回答者：網(wǎng)友

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