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誰知道斯巴魯?avcs引擎操作原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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大部分主流車型都配備該系統(tǒng)： ? 奧迪 2.0 ——進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可變 ? 奧迪 3.0 V6 ——進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可變，排氣凸輪軸分兩段可調(diào) ? 奧迪 V8 ——進(jìn)氣凸輪軸分兩段可調(diào)，排氣凸輪軸不可變 ? 寶馬 Double Vanos ——進(jìn)排氣均連續(xù)可變法拉力 360 Modena ——排氣分兩段可調(diào)? 菲亞特 ( 阿爾法 ) SUPER FIRE ——進(jìn)氣分兩段可調(diào)? ? 福特 Puma 1.7 Zetec SE ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 福特 Falcon XR6's VCT ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 捷豹 XJ-V6 and updated XJ-V8 ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) ? 蘭博基尼 Diablo V12 since SV ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 馬自達(dá) MX-5's S-VT ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) 梅塞德斯 V6 and V8 ——進(jìn)氣分兩段可調(diào)? ? 日產(chǎn) QR four-pot and V8 ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) ? 日產(chǎn) VQ V6 ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) ? 日產(chǎn) VQ V6 since Skyline V35 ——進(jìn)氣電子調(diào)教 ? 保時(shí)捷 Variocam ——進(jìn)氣分三段可調(diào) PSA /? 雷諾 3.0 V6 ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 雷諾 2.0-litre ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 斯巴魯 AVCS ——進(jìn)氣分兩段可調(diào) ? 豐田 VVT-i ——大部分為進(jìn)氣連續(xù)可變，有些也配備了排氣連續(xù)可變 ? 沃爾沃 L4 、 L5 、 L6 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) ? 大眾 VR6 ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào) ? 大眾 ( 奧迪 ) W8 and W12 ——進(jìn)氣連續(xù)可調(diào)，排氣分兩段可調(diào) 答案補(bǔ)充雖然結(jié)構(gòu)與本田不同，但這套系統(tǒng)實(shí)際是結(jié)合了現(xiàn)有的VVTI技術(shù)和本田的VTEC技術(shù)。像VVTI一樣，這套可變氣門正時(shí)系統(tǒng)也是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、加速度、上坡、下坡等參數(shù)，計(jì)算出合適的氣門正時(shí)，并通過布置在凸輪軸末端的一個(gè)液壓機(jī)構(gòu)來控制。此外其相位角能在0-60度范圍內(nèi)連續(xù)可變。因此氣門正時(shí)能與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作完美匹配。 VVTL-I與傳統(tǒng)的VVTI相比，多出的這個(gè)“L”代表的是氣門行程。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到極限的時(shí)候，滑塊在液壓的作用下，被推到液壓頂桿的間隙中。高速凸輪開始有效的工作。在高速凸輪的驅(qū)動(dòng)下，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，此時(shí)行程也更長(zhǎng)（就像本田的VTEC一樣，氣門開啟行程和打開持續(xù)時(shí)間都取決于凸輪軸的形狀）。 VV: 回答者：網(wǎng)友

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