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蘭博基尼從第一輛車到2010年每款車的型號以及發(fā)布日期

蘭博基尼從第一輛車到2010年每款車的型號以及發(fā)布日期，還有每款的售價麻煩大家告一下！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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350GTV?1963?Lamborghini?V12?3464?cc?280?km/h 1963年10月26日，意大利都靈車展，蘭博基尼推出他的第一部作品350GTV，該車的底盤編號為0100，極速280公里/小時，僅生產(chǎn)一輛。這件價值連城的蘭博基尼處女作一直保存在蘭博基尼的收藏室里，不過它被高價賣給了日本的收藏家。 350GT?1964－1968?Lamborghini?V12?3464?cc?240?km/h 1964年，市售版本350GT橫空出世，多年的努力終于得到回報(bào)，蘭博基尼也如愿有了自己的跑車。相比350GTV，350GT由里至外徹底改變。蘭博基尼在五速變速箱的倒檔齒輪上設(shè)計(jì)了同步器，在泊車時蘭博基尼要比法拉利更容易和更穩(wěn)定。蘭博基尼巨大的盤式制動器似乎也是一種宣言，縱使如何放縱，也不失安全之本。350GT的底盤編號為102?–?574，共生產(chǎn)120輛，極速250公里/小時。350GT有著如美洲虎E型的前臉、阿斯頓馬丁DB4的車尾，以及雪弗蘭考維特和法拉利超級跑車一樣的性能。眾多名車特點(diǎn)的拼盤，卻很難說達(dá)到完美，蘭博基尼在車身設(shè)計(jì)方面是外行，即使不斷作出改進(jìn)，最初的銷售也并不樂觀。一方面意大利的經(jīng)濟(jì)不景氣，另一方面350GT只有雙座椅。但是至少有一點(diǎn)是肯定的，蘭博基尼第一次擁有了與恩佐法拉利直面對話的資本。 400GT?2+2?1966－1968?Lamborghini?V12?3929?cc?250?km/h 蘭博基尼真正讓世界矚目是1966年推出350GT的升級版400GT（2＋2），達(dá)拉瑞把350GT改進(jìn)為2+2座椅配置4升發(fā)動機(jī)，320馬力功率一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪薩拉蒂和阿斯頓馬丁,蘭博基尼的潛力才真正得到發(fā)掘。400GT2＋2鋼質(zhì)車儀表板代替了從前的鐵質(zhì)，雖然車身重量增加了，但是制造成本卻降低了。400GT2+2于1966年日內(nèi)瓦車展推出到1968年停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)224輛，底盤編號為574?–?1354，極限速度270公里/小時。對于350GT和400GT這種編號,很明顯蘭博基尼的假想敵正是法拉利GT。??????????????????????? Miura?1966－1973?Lamborghini?V12?3929?cc?288?km/h 1965年11月都靈車展，蘭博基尼給觀眾一個小小的驚訝，他居然把一架新車底盤搬了上來，眼明的行家立時就看出了新意—中置發(fā)動機(jī)。二十世紀(jì)6: 回答者：網(wǎng)友

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