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一汽大眾邁騰召回車主如何維權

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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如何應用汽車召回維權，期望一汽大眾公平對待DSG邁騰車主進入2009年，汽車召回越來越受到社會關注。汽車召回是指按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行的消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財產(chǎn)損失的缺陷的過程，包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過程。如果車主認為該車發(fā)生的問題可能影響安全，應立即將此問題的詳細情況報告給國家缺陷汽車信息系統(tǒng)，并查詢制造商是否已就此問題實施召回；除了向國家缺陷汽車信息系統(tǒng)投訴外，還應當將此問題報告給汽車生產(chǎn)商?，F(xiàn)時一汽大眾對邁騰DSG車型采取的策略是以保修期內的維修為主，讓消費者發(fā)現(xiàn)問題后到4S檢查、維修，因此是消費者主動的方式，而召回則是一汽大眾采取主動的方式，向國家質檢總局和全社會公布某款車型可能出現(xiàn)問題，讓消費者“被動”去4S檢修車輛。從這里可以看出，一個主動、一個被動是如此天淵之別，可以反映出汽車廠家的社會責任感、真正以人為本的精神，按理一汽大眾中的中方作為國有企業(yè)，應該正在學習實踐科學發(fā)展觀的整改落實階段吧？那么對于什么是“以人為本”的科學發(fā)展觀實質應該把握得非常透徹吧？不會是光有一個“講”字的敷衍塞責吧？那么，為什么就北美召回DSG車型一事咨詢時，反映國內有不少邁騰DSG車主也存在同樣失去動力的情形時，客服小姐僅僅一句“沒有任何聯(lián)系，美國生產(chǎn)的不在中國銷售”外交辭令可以推搪過去呢？試問這就是“以人為本”的科學發(fā)展觀實質嗎？我認為一汽大眾應該采取召回方式，理由如下： 1、DSG車型是3月份才推出的，所以數(shù)量不多，據(jù)測算邁騰在3、4、5、6、7、8月總共售出約30000輛，數(shù)量越少召回的成本就越少。 2、履行社會責任。 3、維護產(chǎn)品形象。 4、減輕質量監(jiān)督所應承擔的責任。如出現(xiàn)產(chǎn)品質量問題特別是導致人命問題，那么將是又一個“三鹿奶粉”事件。: 回答者：網(wǎng)友

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