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東風(fēng)標致307的發(fā)動機怎樣?它與vvt發(fā)動機那個好,區(qū)別在哪里?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-15
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307是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,不是高速發(fā)動機,也是一種普通的發(fā)動機,所以普通發(fā)動機和普通發(fā)動機不知道怎么比法 如果是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的話顧名思義就是在高轉(zhuǎn)速或是低轉(zhuǎn)速時獲得高扭矩。 也就是一個高速后勁足高速省油，一個城市起步快城市省油。 這也是很多人說307起步肉的最大原因，低轉(zhuǎn)車在2000轉(zhuǎn)左右可獲得的動力，高轉(zhuǎn)車要在3000轉(zhuǎn)以后才能獲得。 但就算1.6的307在高速上那也是沒得說的，120KM/H以后的加速也是剛剛的。 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機更適合跑高速，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機更適合跑市區(qū)。 CVVT的工作原理與VVTI并無差別，只有控制氣門正時沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會改變吸、排氣的時間差，無法改變進氣量。簡單來說它的工作原理就是當發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。所以在上述結(jié)構(gòu)的作用下，可以保證發(fā)動機按照不同的路況改變氣門開啟、關(guān)閉時間，在保證輸出足夠牽引力的同時提高燃油經(jīng)濟性。
回答者：網(wǎng)友
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