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我想要買一輛SUV，三十萬以下的誰有什么意見幫幫忙?最好要親身駕駛的感受不要廠家介紹的?謝了

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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雪弗蘭科帕奇道奇酷搏SXT 日本車輕，發(fā)動機更是虛偽，讓人哭笑不得，因為它實在太差勁了！另外日本車安全隱患十分大，你別看鬼子成天喊：哥玩的不是安全，是技術！可是技術比安全重要？在撞車時發(fā)動機飛出好幾十米這是技術？在農(nóng)場里安靜地停著的雅閣爆炸是技術？所以說，不要買日本車了，就當是勿忘國恥了！對于上述兩款SUV車型，雪弗蘭科帕奇道奇酷搏SXT 動力系統(tǒng)都是一般，從整體技術含量及調(diào)校分析，道奇酷搏性價比要高一些，而雪佛蘭科帕奇在越野性和舒適性是都是一般的，酷博簡要特點如下：2010款道奇酷搏SXT作為一款美式跨界車型，其外觀整體設計可以說完全達到了Cross標準，并且內(nèi)飾、空間及相關配置方面也都能夠完全滿足一般家用需求。2010款酷搏SXT搭載了一臺采用全球同步技術的2.0升世界發(fā)動機，最大功率115Kw（156hp）/6300rpm，最大扭矩190N?m/5100rpm。值得一提的是2010款道奇酷搏SXT的燃油經(jīng)濟性，其百公里綜合工況油耗僅8升，與一些同級轎車相當。道奇為2010款酷搏SXT配備了一套規(guī)格為215/60 R17的德國馬牌輪胎，該輪胎采用了不對稱式花紋設計，這種設計方式可將酷搏的整體操控性能得到部分提升。2010款酷搏SXT的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，并且，它還是同級車中少數(shù)幾款采用了真正SUV加強型底盤及前后副車架的車型，這套底盤可將其整體駕乘的舒適性和操控性得到有效提升，高速過彎時也會更扎實。另外，178mm的最小離地間隙介于轎車和SUV之間，這就使其在確保較好的高速穩(wěn)定性同時，還兼具不錯的通過性，以滿足消費者在各種城市路況下的實際需求?？岵玈XT在相關配置方面，該車不僅裝有前排雙氣囊、座椅側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾，還配備了ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等一系列電子安全設備，從而有效降低車輛產(chǎn)生甩尾和側(cè)滑現(xiàn)象，降低事故發(fā)生的可能性，在美國最權(quán)威測試機構(gòu)（NHTSA）國家公路交通安全管理局的正面和側(cè)面碰撞測試中，獲得了最高級別五星成績。: 回答者：網(wǎng)友

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