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兩連桿后懸掛好不好?為什么雷克薩斯es還在用?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-22
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兩連桿其實是麥弗遜式懸掛的簡化版,由于結(jié)構(gòu)輕,簧下質(zhì)量不大,反應(yīng)迅速,所以在成本不高的前提下舒適性極好。 如果說兩連桿是依靠其質(zhì)量輕,反應(yīng)迅速,來達到舒適性的目的 那么多連桿則依靠的是上下前后控制臂讓輪胎進行“最大限度的不受限制”的運動來達到舒適性的目的 是這樣的,理想狀態(tài)下最舒適的汽車需要2個條件:1:,就是讓輪胎經(jīng)過坑洼路面可以在一定約束下隨路面的不同而自己擺動,怎么擺動完全是路面給的,是被動的,當(dāng)然擺動很細微,一般我們能看到的就是上下跳動了。2:較“肥胖”的車廂(就是重量要大,至少超過1.5噸) 所以就產(chǎn)生了 多連桿懸掛,其中5連桿最復(fù)雜,也是最完美的,所以奔馳S級 寶馬7系都采用
回答者:網(wǎng)友
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