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美國(guó)俄亥俄州的汽配業(yè)發(fā)展歷程?

麻煩大家詳細(xì)一點(diǎn).: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-21

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1914年道奇兄弟開(kāi)始生產(chǎn)全鋼車(chē)身的道奇牌汽車(chē)?，斏倨?chē)公司成立。英國(guó)出現(xiàn)雙層客車(chē)。美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭市首先使用交通信號(hào)燈。美國(guó)的斯蒂培克公司首先在汽車(chē)上安裝油量表。俄亥俄州地處美國(guó)中部,北靠加拿大,臨近芝加哥及底特律市,汽車(chē)工業(yè)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)發(fā)達(dá)，同時(shí)又是一個(gè)農(nóng)業(yè)大州，農(nóng)業(yè)機(jī)械制造、農(nóng)產(chǎn)品深加工，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。美國(guó)歷史上第一次汽車(chē)展覽始于1900年11月,在紐約市當(dāng)時(shí)的麥迪遜花園廣場(chǎng)舉行。從歷次汽車(chē)展覽可以看出美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史,也可以看出美國(guó)汽車(chē)工業(yè)汽車(chē)造型及功能的發(fā)展。 19世紀(jì)末，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)始處于世界前列，它的鋼鐵和石油化工等工業(yè)的發(fā)展為汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)造了條件。1908年，福特汽車(chē)推出了著名的T型車(chē)，這種售價(jià)不足500美元?后降到300美元的汽車(chē),只有當(dāng)時(shí)同類(lèi)汽車(chē)價(jià)格的1/4甚至1/10，美國(guó)一個(gè)普通工人用一年工資就可以購(gòu)買(mǎi)到。福特的T型車(chē)戰(zhàn)略使汽車(chē)成為真正意義上的大眾交通工具。1913年，福特公司首先在生產(chǎn)中使用流水線裝配汽車(chē)，這給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)革命性變化，美國(guó)隨即出現(xiàn)了普及汽車(chē)的高潮。第一階段:1900年-1915年。1893年亨利?福特發(fā)明世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車(chē)后7年,汽車(chē)開(kāi)始大量生產(chǎn),人們進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。奧爾茲莫比汽車(chē)公司成立于1887年,是美國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造廠商。該公司于1903年生產(chǎn)的Doctor Coupe是單汽缸引擎汽車(chē),也是該公司第一批大量生產(chǎn)的汽車(chē),1903年共約生產(chǎn)了4000輛。1909年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)的福特T型汽車(chē)為汽車(chē)制造開(kāi)創(chuàng)了新紀(jì)元,可以說(shuō)是20世紀(jì)美國(guó)甚至是全世界讓汽車(chē)成為大眾交通工具的先驅(qū),因?yàn)樗鞘澜绲谝粭l生產(chǎn)線上裝配而成的汽車(chē)。當(dāng)時(shí)的媒體一致推選福特T型汽車(chē)為20世紀(jì)最重要的汽車(chē)發(fā)明。福特采用大量生產(chǎn)方式,改善T型汽車(chē),同時(shí)降低價(jià)格,也因此改變了人類(lèi)的生活方式。1908年,當(dāng)今全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)廠商通用汽車(chē)公司成立。在這兩大汽車(chē)公司的耕耘下,汽車(chē)性能益發(fā)精進(jìn),銷(xiāo)售量蒸蒸日上,1916美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量首度突破100萬(wàn)輛,1920年再度建立超越200萬(wàn)輛的新里程碑。第二階段:1916年-1929年。汽車(chē)制造在這個(gè)時(shí)期日趨成熟。越來(lái)越多的中等階層擁有汽車(chē),而汽車(chē)的造型已經(jīng)成為汽車(chē)制造過(guò)程中的一個(gè)重要步驟。通用汽車(chē)公司更率先成立藝術(shù)與色彩生產(chǎn)部門(mén)。在這個(gè)時(shí)期,富有人家流行汽車(chē)車(chē)身定做,即先購(gòu)買(mǎi)某種汽車(chē)的機(jī)械部件,然后再另外設(shè)計(jì)定做車(chē)身。雖然許多被視為經(jīng)典的汽車(chē)外觀都是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物,但車(chē)身定做其實(shí)是費(fèi)錢(qián)而不實(shí)際的。成立于1902年的凱迪拉克汽車(chē)公司一向以機(jī)械部件優(yōu)良著稱。公司曾經(jīng)有過(guò)把3輛汽車(chē)拆開(kāi),將機(jī)械零部件整個(gè)打散,再重新混合組合成3輛汽車(chē)的記錄。這項(xiàng)創(chuàng)舉,旨在強(qiáng)調(diào)凱迪拉克的零部件的標(biāo)準(zhǔn)化及一致性。另外,當(dāng)時(shí)聲望極高的高級(jí)汽車(chē)制造廠商Pierce Arrow汽車(chē)公司從1901年至1938年在紐約上州水牛城生產(chǎn)汽車(chē),公司早期即采用鋁合金車(chē)身并配備有動(dòng)力剎車(chē)。這個(gè)時(shí)期,美國(guó)汽車(chē)工業(yè)為適合消費(fèi)者需求已經(jīng)能夠生產(chǎn)8缸引擎跑車(chē),時(shí)速可達(dá)到115英里。1925年美國(guó)第三大汽車(chē)制造廠商克萊斯勒汽車(chē)公司成立。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條前夕的1929年,美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量沖破500萬(wàn)輛。第三階段:1930年-1942年,利用空氣動(dòng)力原理,汽車(chē)的引擎設(shè)計(jì)在這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)長(zhǎng)足的進(jìn)步。然而,第二次世界大戰(zhàn)讓汽車(chē)制造廠商投入軍事車(chē)輛及機(jī)械的制造,汽車(chē)外觀并無(wú)明顯演變,幾乎無(wú)造型可言的吉普車(chē)的出現(xiàn)完全是基于實(shí)際的需要。Packard汽車(chē)公司共制造7種時(shí)速可達(dá)100英里的高性能Packard Speedstar汽車(chē),被視為當(dāng)時(shí)豪華汽車(chē)的代表。當(dāng)時(shí)全球市場(chǎng)上有15家廠商制造豪華型汽車(chē),Packrad就占了50%的市場(chǎng)。 Franklin Sport Runabout汽車(chē)公司自1902年至1934年在紐約州的雪城生產(chǎn)汽車(chē),引擎開(kāi)始使用空氣冷卻系統(tǒng)。第四階段:1946年-1959年,隨著噴氣飛機(jī)時(shí)代的來(lái)臨,汽車(chē)造型也趨向更低、更長(zhǎng)、更寬,并在車(chē)后加上大大的尾翅。這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)造型有兩大特色,一是車(chē)身的防撞設(shè)計(jì),一是尾翅的流行。50年代美國(guó)最具特色的汽車(chē)是家庭式旅行車(chē)(Station Wagon),象征著郊區(qū)家庭的美好生活。這個(gè)時(shí)期,福特雷鳥(niǎo)汽車(chē)曾是公司跑車(chē)的代言者。1955年公司生產(chǎn)的雷鳥(niǎo)8缸雙人座敞篷跑車(chē),車(chē)頂為活動(dòng)纖維玻璃,其華麗造型獲得了高度評(píng)價(jià),后因其控制輕巧,又被喻為私人車(chē)的象征。1958年,美國(guó)汽車(chē)廠商專(zhuān)為紐約國(guó)際汽車(chē)展覽設(shè)計(jì)了一款只有1輛的Dual Ghia 100原型汽車(chē),具有400馬力(294千瓦),最高時(shí)速為140英里(224公里),并配有當(dāng)時(shí)車(chē)迷所夢(mèng)想的盒式磁帶汽車(chē)音響。第五階段:1960年-1979年,消費(fèi)者拋棄以往強(qiáng)調(diào)越大越美的汽車(chē)造型,傳統(tǒng)而保守的造型蔚然成風(fēng),以甲殼蟲(chóng)為代表的小型汽車(chē)大為流行。一些價(jià)格合理的小跑車(chē)如Mustang和Corvette 等普遍受到歡迎,小型汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始增長(zhǎng)。美國(guó)三大汽車(chē)公司都有此類(lèi)產(chǎn)品推出,1964年福特野馬跑車(chē)率先掀起小型車(chē)的革命。美洲豹E型汽車(chē)以玲瓏的流線型外型贏得消費(fèi)者青睞。當(dāng)捷豹XKE汽車(chē)第一次在1961年的紐約國(guó)際汽車(chē)展覽出現(xiàn)時(shí),立刻造成轟動(dòng)。這款雙人座雙門(mén)敞篷車(chē)時(shí)速高達(dá)150英里(240公里),而它創(chuàng)新的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)使其在當(dāng)年的車(chē)展上備受寵愛(ài)。第六階段:1980年-2000年,從80年代起,美國(guó)汽車(chē)工業(yè)幾乎難以招架日本汽車(chē)業(yè)的凌厲攻勢(shì),日本的本田、日產(chǎn)、三菱和富士公司相繼在美國(guó)設(shè)廠。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)為與日本汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),又不斷推出新造型汽車(chē),被稱為小型箱式車(chē)(minivan)的客貨兩用輕型汽車(chē)一舉成為最受家庭喜愛(ài)的車(chē)種,這種汽車(chē)的外型更接近于普通小汽車(chē),只是車(chē)廂后部增加了可以放置物品的空間,約占車(chē)廂的1/3,駕駛時(shí)的感覺(jué)也與普通小汽車(chē)類(lèi)似。而家庭轎車(chē)、雙門(mén)轎車(chē)、跑車(chē)也都講究流線型設(shè)計(jì),一改近20年來(lái)的直線設(shè)計(jì)。90年代,多功能車(chē)又獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,因?yàn)楹芏嗝绹?guó)人喜歡有載貨和越野功能而又可以做代步工具,駕駛它上下班的汽車(chē)。從20世紀(jì)初到現(xiàn)在，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)已超過(guò)了100多年的歷史,在與同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)中不斷創(chuàng)新發(fā)展,迎合消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)造型的性能的需求，主宰了世界汽車(chē)工業(yè)，美國(guó)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，工業(yè)大國(guó)。在這一過(guò)程中，美國(guó)通用汽車(chē)公司不僅成為世界最大的汽車(chē)公司，也成為世界上首屈一指的跨國(guó)集團(tuán)(通用1993財(cái)政年度銷(xiāo)售額為1336億美元，約等于同年中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的45%。它消耗了美國(guó)10%以上的鋼鐵、25%以上的橡膠)，直到今天仍沒(méi)有第二家汽車(chē)公司可以取代它的霸主位置。: 回答者：網(wǎng)友

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