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19.大眾新朗逸1.4T

提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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缺點:全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),車內(nèi)聽到的發(fā)動機噪音都偏大; 動力系統(tǒng)匹配不夠完善,停停走走有頓挫,整體的精良感也不如高爾夫; 底盤濾震偏直接,行走顛簸路零碎震動也偏多; 慢速時轉(zhuǎn)向偏重,女士使用比較費勁; 靠背調(diào)節(jié)為旋鈕式,操作費勁。朗逸是上海大眾在中國市場開發(fā)的特有車型,于是它具備一些特殊性。它徹底按照中國消費者的需求,進行針對性的開發(fā),底盤技術(shù)含量過得去,動力有高有低選擇豐富,做出寬大車內(nèi)空間非常實用,而且懸掛的還是在中國市場特別有號召力的大眾標志。它滿足了老百姓家用車需求--功能到位,品牌夠主流,價格合適。上市幾年來,成為中國轎車市場單一車型的銷量冠軍,也證明了這種造車思路老百姓有多買賬。新朗逸還在這個基礎(chǔ)上更上一層樓,讓它擁有了一副跟大哥帕薩特很相像的外形,給足用戶面子。新朗逸的定位也略低,老款甚至都跟自家的A0級車Polo有些許重疊,而新款面向的對手還是科魯茲、悅動、凱越等。跟他們相比,朗逸是個四平八穩(wěn)的選擇,它沒有過人的操控身手,但實用性考慮得周全;也沒有新潮的設(shè)計范兒,但穩(wěn)重的形象加大眾的品牌號召力,同樣可以給足用戶面子;甚至技術(shù)含量還是比凱越這類“老面孔”更高??偟膩碚f,朗逸仍然適合那種手握10萬出頭預(yù)算,口味較為傳統(tǒng)的三廂家用轎車買家,而新朗逸的面子改造工程也一定是他們喜聞樂見的。
回答者:網(wǎng)友
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